XPeng ga verden et bedre blikk på sitt nyeste flaggskip. Bilen kalles XPeng GX, selv om mange fortsatt kjenner den under kodenavnet, G01. GX er en massiv seksseters SUV designet for å sitte helt i toppen av selskapets utvalg. XPeng delte nye bilder av bilen på sosiale medier denne uken, og viste den frem i grått og gull. Tidspunktet for disse bildene var ingen tilfeldighet - de ankom nøyaktig én dag før deres rival, Nio, planla å avsløre sitt eget nye flaggskip, ES9.
Det første noen legger merke til med XPeng GX er dets umiskjennelige utseende. Hvis du myser øynene, tror du kanskje at du ser på en Range Rover. Den har en veldig flat, oppreist sideprofil, og XPeng sier at designet er ment for "AI-æraen", men la oss være ærlige - det ser ut som de tok en veldig populær britisk SUV og ga den en høyteknologisk makeover. Det nye flaggskipet EV er bygget på en splitter ny SEPA 3.0-plattform.
En av de mest interessante tingene med XPeng GX er at den gir kjøpere to måter å drive den på. Noen vil ha rene elbiler, så XPeng tilbyr en BEV-versjon. For de som fortsatt bekymrer seg for å finne en lader på lange turer, finnes det en EREV-versjon. Denne modellen har en 1,5-liters bensinmotor under panseret, men den motoren fungerer bare som en bærbar generator for å lade batteriet mens du kjører. Det er i utgangspunktet en EV med en innebygd backup-plan.
Når det kommer til hastighet og kraft, er GX ingen sløv. Batteriversjonen tilbyr både bakhjulsdrift og firehjulsdrift, og den kan nå en toppfart på 200 km/t. EREV-versjonen bruker to motorer for å sørge for at bilen holder seg i bevegelse selv når veien blir tøff. Noen mennesker synes kanskje det er morsomt å sette en liten 1,5-liters motor i en så stor bil, men den tjener sin hensikt perfekt som batterilader.
Størrelsen er der XPeng GX virkelig skiller seg ut. Det er en SUV i full størrelse som måler 5.265 mm lang og den har en akselavstand på 3.115 mm. All den plassen betyr at menneskene inne har mye plass til å strekke seg ut. Den har seks seter, og XPeng lover at interiøret vil være like komfortabelt som deres X9 minivan. Den er designet for å føles mindre som en bil og mer som en bevegelig stue for velstående familier.
Teknologien inne i denne bilen er der ting blir litt vilt. GX får fire «Turing»-databrikker, som gir 3000 TOPS datakraft. XPeng bruker all den kraften for å teste autonom kjøring på nivå 4, og bilen er designet for å kjøre seg selv i nesten alle situasjoner uten menneskelig hjelp. Den bruker til og med "steer-by-wire"-teknologi.
Å kjøre en gigantisk SUV kan vanligvis føles som å styre en båt, men XPeng la til et triks for å fikse det. GX har bakhjulsstyring og når du svinger beveger bakhjulene seg litt også. Dette hjelper det lange kjøretøyet å svinge i trange sirkler, noe som gjør det mye enklere å parkere. Mellom de smarte brikkene og bakhjulsstyringen kaller XPeng denne bilen en "super intelligent enhet."
XPeng GX kommer ikke til å være billig - den forventes å koste mellom RMB 400 000 og RMB 500 000. Det er omtrent €49.990 til €62.500 med gjeldende valutakurser. GX er et stort steg opp fra G9 SUV, som starter på RMB 248 800. XPeng er tydelig på vei inn i premium luksusmarkedet. Selskapet ønsker å stjele kunder fra selskaper som Nio og til og med tradisjonelle merker som Mercedes eller BMW.
