EV が最終的には ICE 車と同じくらい安くなると約束されていたときのことを覚えていますか?さて、その目標に向かう途中で面白いことが起こりました。実は、2つのことがあるんです。まず、ICE車はますます高価になり（これは前述の約束とはまったく逆です）、EVはある時点を過ぎても実際には安くなりません。非常に明白な例外が 1 つあります。それは中国の EV です。
これに対するEUの答えは、控えめに言っても不可解だ。非効率な（そして高価な）自動車製造産業を救うために、このブロックは消費者（理論的にはすべての官僚に投票している人々）に積極的に反対し、中国のEVをより高価にするために全力を尽くしており、その結果、EVを望む人々は自由市場で得られるよりも高い金額を支払うことを強いられている。
中国のEVに追加関税を課すという現在続いている騒動はほぼ終わりに近づいているが、10月4日はどうやらEUが新たな反競争措置を導入するかどうか、そしてどこまでそれを容認するかを投票する日のようだ。
中国から輸入されるEVに最大45％の追加関税が課される可能性があるが、これが「最低価格」協定に変わる可能性もある。この協定は、最も貧しい消費者をEV市場から完全に排除するだけの価格設定であり、数万ユーロの車を複数台購入できる人々には決して不便を与えないものだ。
EUは中国が自国の産業を保護していると絶えず非難しているが、この明らかな皮肉には気づいていない、あるいは無関心であるようだ。今回の疑惑は中国政府からの「補助金」疑惑に焦点が当てられているが、ルノーなどフランスによる同様の行動は完全に容認できるとみなされている。
いずれにせよ、今後の投票では、EU加盟国27カ国のうち、人口の65％を占める15カ国の連合が否決しない限り、新政策が最終的にどのような形になるにせよ、10月末までに発効する予定だ。
