Weet je nog toen werd beloofd dat EV’s uiteindelijk net zo goedkoop zouden worden als ICE-auto’s? Op weg naar dat doel gebeurde er iets grappigs. Eigenlijk twee dingen. Ten eerste zijn ICE-auto's steeds duurder geworden (wat precies het tegenovergestelde is van de genoemde belofte), en zijn EV's tot op zekere hoogte niet echt goedkoop geworden. Met één heel voor de hand liggende, heel duidelijke uitzondering: Chinese EV’s.
Het antwoord van de EU hierop is op zijn zachtst gezegd verbijsterend. In een poging zijn inefficiënte (en dure) autoproductie-industrie te redden, keert het blok zich actief tegen de consumenten (de mensen die theoretisch in al die bureaucraten stemmen) door zijn best te doen om Chinese elektrische auto’s duurder te maken, waardoor mensen die elektrische auto’s willen, gedwongen worden meer te betalen dan ze anders op een vrije markt zouden hebben gedaan.
Het voortdurende verhaal van het toevoegen van extra tarieven aan Chinese elektrische voertuigen loopt echter bijna ten einde, want 4 oktober is blijkbaar de dag waarop de EU zal stemmen over de vraag of zij nieuwe concurrentiebeperkende maatregelen zal invoeren, en hoe ver zij daarmee zal gaan.
Er zouden tarieven tot 45% kunnen worden toegevoegd aan EV's die uit China worden geïmporteerd, maar er is ook een kans dat dit zal uitmonden in een 'minimumprijs'-overeenkomst, die eenvoudigweg de armste consumenten volledig uit de EV-markt prijst, zonder op enige manier degenen te hinderen die zich meerdere voertuigen van tienduizenden euro's kunnen veroorloven.
De EU beschuldigt China voortdurend van het beschermen van zijn eigen industrieën, maar lijkt zich niet bewust van – of onverschillig – voor de grimmige ironie. Deze ronde concentreert de beschuldiging zich op vermeende ‘subsidies’ van de Chinese overheid, terwijl soortgelijke acties van Frankrijk, zoals bij Renault, volkomen aanvaardbaar worden geacht.
Hoe het ook zij, de komende stemming zal het nieuwe beleid – welke vorm het uiteindelijk ook zal aannemen – tegen eind oktober in werking moeten stellen, tenzij een coalitie van 15 van de 27 EU-leden, die 65% van de bevolking vertegenwoordigen, het voorstel verwerpt.
