世界最大の電気自動車市場の誰もが認める王者である中国のEV大手BYDの勢いが再び高まっている。同社は、人気の高いフラッグシップモデルであるHanセダンとTangSUVの2台のアップデート版を、適切な価格で発売した。
BYDはこれらの新モデルを「グローリーエディション」と呼び、同社は同等のガソリンエンジンモデルの価格を下回ると自信を持って約束している。それは本当に興味深いものです。Han Glory Edition はわずか 169,800 人民元 (約 20,100 ユーロ) から始まりますが、Tang Glory Edition は 179,800 RMB (24,950 ドル) で始まります。これらの大幅な値下げ（漢製品から2万元（約2,400ユーロ）、唐製品から3万人民元（3,500ユーロ強））は、間違いなく競合他社に価格戦略を再考させるだろう。
TheBYD Han EVGlory Edition には、バッテリーのサイズと範囲が異なる 4 つのバリエーションが用意されています。 CLTC の航続距離は 506 km、605 km、715 km、610 km です。 610kmモデルは全輪駆動システムを誇り、残りのモデルは前輪を駆動する単一のモーターによって駆動されます。
BYD Tang EV バージョンはまだ Champion Edition で入手でき、まだ更新されていません。 DM-i (プラグイン ハイブリッド) Glory Edition は効率のみを重視しているため、BYD はシンプルさを維持しています。 4つのバリエーションがあり、すべて同じバッテリーとプラグインハイブリッドパワートレインのセットアップを備えています。
Han と Tang は両方とも、目まぐるしいほどの電気式およびプラグイン ハイブリッド (DM-i および DM-p) のバリエーションで利用可能です。これらの最新の Glory Edition は、単に機能をそぎ落としたお買い得品ではありません。 BYDはこの機会を利用して、快適機能と運転支援システムを改善することで契約を強化した。
同社はすでに無視できない力を持っており、本拠地をさらに支配することを目指しています。 BYD の絶え間ない売上の伸びは衰える気配を見せません。2023 年には、同社は 300 万台を超える電気自動車とプラグイン ハイブリッド車を販売しました。この新たな積極的な動きは、ガソリン燃料を使用する既存企業を圧迫し、業界の化石燃料からの移行を加速することを目的としている。
そして、これがBYDの最初のロデオではないことを忘れないでください。同社は昨年、「チャンピオンエディション」モデルの導入により価格の値下げを開始した。大胆な行動ではありますが、明らかに成果が出ています。BYD の 2024 年の販売目標は 400 万台という驚異的な数字です。
