Le géant chinois des véhicules électriques BYD, roi incontesté du plus grand marché mondial des voitures électriques, a encore une fois fait monter la pression. La société a lancé des versions mises à jour de deux de ses modèles phares populaires, la berline Han et le SUV Tang, avec des prix réduits pour faire bonne mesure.
BYD appelle ces nouveaux modèles « Glory Editions » et la société promet avec confiance qu'ils baisseront les prix des modèles comparables à essence. Cela devient vraiment intéressant : l'édition Han Glory démarre à seulement 169 800 RMB (environ 20 100 €) tandis que l'édition Tang Glory démarre à 179 800 RMB (24 950 $). Ces réductions drastiques – 20 000 RMB (près de 2 400 €) sur le Han et 30 000 RMB (un peu plus de 3 500 €) sur le Tang – inciteront sans aucun doute les concurrents à repenser leurs stratégies de prix.
LeBYD Han EVGlory Edition propose quatre variantes avec différentes tailles et portées de batterie. Les chiffres d'autonomie CLTC sont de 506 km, 605 km, 715 km et 610 km. Le modèle de 610 km dispose d'un système de transmission intégrale, tandis que les autres sont propulsés par un seul moteur entraînant les roues avant.
La version BYD Tang EV est toujours disponible dans l'édition Champion et n'a pas encore été mise à jour. L'édition Glory DM-i (hybride rechargeable) est uniquement axée sur l'efficacité, donc BYD a gardé les choses simples. Il est disponible en quatre variantes, toutes avec la même configuration de batterie et de groupe motopropulseur hybride rechargeable.
Les Han et Tang sont disponibles dans une gamme vertigineuse de variantes électriques et hybrides rechargeables (DM-i et DM-p). Ces éditions Glory mises à jour ne sont pas non plus de simples bonnes affaires budgétaires. BYD a profité de l'occasion pour adoucir la situation avec des fonctionnalités de confort améliorées et des systèmes d'aide à la conduite.
L’entreprise, déjà une force avec laquelle il faut compter, a pour objectif de dominer encore davantage son territoire. La croissance incessante des ventes de BYD ne montre aucun signe de ralentissement : en 2023, l'entreprise a vendu plus de 3 millions de véhicules électriques et hybrides rechargeables. Cette nouvelle mesure agressive vise à évincer les opérateurs historiques du secteur de l'essence et à accélérer l'abandon des combustibles fossiles par l'industrie.
Et rappelez-vous, ce n'est pas le premier rodéo de BYD. La société a commencé à réduire ses prix l'année dernière avec l'introduction de ses modèles « Champion Edition ». Bien qu'il s'agisse d'une décision audacieuse, elle porte clairement ses fruits : l'objectif de ventes de BYD pour 2024 est de 4 millions d'unités.
