Der chinesische Elektroauto-Gigant BYD, der unangefochtene König des weltgrößten Elektroautomarktes, hat noch einmal ordentlich Gas gegeben. Das Unternehmen hat aktualisierte Versionen von zwei seiner beliebten Flaggschiffmodelle, der Han-Limousine und dem Tang-SUV, auf den Markt gebracht, wobei die Preise obendrein gesenkt wurden.
BYD nennt diese neuen Modelle „Glory Editions“ und das Unternehmen verspricht selbstbewusst, dass sie die Preise vergleichbarer benzinbetriebener Modelle unterbieten werden. Es wird wirklich interessant: Die Han Glory Edition startet bei nur 169.800 RMB (ca. 20.100 €), während die Tang Glory Edition bei 179.800 RMB (24.950 $) startet. Diese starken Kürzungen – 20.000 RMB (fast 2.400 €) gegenüber dem Han und 30.000 RMB (knapp über 3.500 €) gegenüber dem Tang – werden die Konkurrenten zweifellos dazu bringen, ihre Preisstrategien zu überdenken.
Die BYD Han EVGlory Edition bietet vier Varianten mit unterschiedlichen Batteriegrößen und Reichweiten. Die CLTC-Reichweite beträgt 506 km, 605 km, 715 km und 610 km. Das 610-km-Modell verfügt über einen Allradantrieb, während die übrigen Modelle von einem einzigen Motor angetrieben werden, der die Vorderräder antreibt.
Die BYD Tang EV-Version ist weiterhin in der Champion Edition verfügbar und wurde noch nicht aktualisiert. Die DM-i (Plug-in-Hybrid) Glory Edition ist ausschließlich auf Effizienz ausgerichtet, daher hat BYD es einfach gehalten. Es gibt ihn in vier Varianten, alle mit der gleichen Batterie und dem gleichen Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang.
Sowohl Han als auch Tang sind in einer schwindelerregenden Auswahl an Elektro- und Plug-in-Hybrid-Varianten (DM-i und DM-p) erhältlich. Auch diese aktualisierten Glory Editions sind nicht nur Schnäppchen für den kleinen Geldbeutel. BYD hat die Gelegenheit genutzt, das Geschäft mit verbesserten Komfortfunktionen und Fahrerassistenzsystemen zu versüßen.
Das Unternehmen, mit dem man ohnehin rechnen muss, hat es sich zum Ziel gesetzt, sein heimisches Revier noch weiter zu dominieren. Das unaufhörliche Umsatzwachstum von BYD zeigt keine Anzeichen einer Verlangsamung – im Jahr 2023 bewegte das Unternehmen über 3 Millionen Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeuge. Dieser neue aggressive Schritt zielt darauf ab, die etablierten benzinbetriebenen Unternehmen unter Druck zu setzen und die Abkehr der Branche von fossilen Brennstoffen zu beschleunigen.
Und denken Sie daran, dies ist nicht BYDs erstes Rodeo. Das Unternehmen begann im vergangenen Jahr mit der Einführung seiner „Champion Edition“-Modelle mit drastischen Preissenkungen. Obwohl es sich um einen mutigen Schritt handelt, zahlt er sich eindeutig aus – das Verkaufsziel von BYD für 2024 liegt bei unglaublichen 4 Millionen Einheiten.
