El gigante chino de vehículos eléctricos BYD, el rey indiscutible del mercado de automóviles eléctricos más grande del mundo, ha vuelto a subir la temperatura. La compañía ha lanzado versiones actualizadas de dos de sus populares modelos insignia, el sedán Han y el SUV Tang, con precios reducidos en buena medida.
BYD llama a estos nuevos modelos "Glory Editions" y la compañía promete con confianza que rebajarán los precios de modelos comparables a gasolina. Se pone realmente interesante: la edición Han Glory comienza en sólo 169.800 RMB (unos 20.100 €), mientras que la edición Tang Glory comienza en 179.800 RMB (24.950 dólares). Estos profundos recortes –20.000 RMB (casi 2.400 euros) en el Han y 30.000 RMB (poco más de 3.500 euros) en el Tang– sin duda harán que los rivales reconsideren sus estrategias de fijación de precios.
BYD Han EVGlory Edition ofrece cuatro variantes con diferentes tamaños y rangos de batería. Las cifras de autonomía del CLTC son 506 km, 605 km, 715 km y 610 km. El modelo de 610 kilómetros cuenta con un sistema de tracción total, mientras que el resto están propulsados por un único motor que acciona las ruedas delanteras.
La versión BYD Tang EV todavía está disponible en Champion Edition y aún no se ha actualizado. El DM-i (híbrido enchufable) Glory Edition se centra exclusivamente en la eficiencia, por lo que BYD lo ha mantenido simple. Viene en cuatro variantes, todas con la misma batería y configuración de sistema de propulsión híbrido enchufable.
Tanto el Han como el Tang están disponibles en una vertiginosa variedad de variantes eléctricas e híbridas enchufables (DM-i y DM-p). Estas ediciones Glory actualizadas tampoco son solo ofertas económicas reducidas. BYD ha aprovechado la oportunidad para mejorar el trato con características de confort mejoradas y sistemas de asistencia al conductor.
La empresa, que ya es una fuerza a tener en cuenta, tiene la mira puesta en dominar aún más su territorio. El incesante crecimiento de las ventas de BYD no muestra signos de desaceleración: en 2023, la compañía vendió más de 3 millones de vehículos eléctricos e híbridos enchufables. Esta nueva y agresiva medida tiene como objetivo exprimir a los operadores tradicionales que funcionan con gasolina y acelerar el alejamiento de la industria de los combustibles fósiles.
Y recuerde, este no es el primer rodeo de BYD. La compañía comenzó a reducir los precios el año pasado con la introducción de sus modelos "Champion Edition". Si bien es un movimiento audaz, claramente está dando dividendos: el objetivo de ventas de BYD para 2024 es la asombrosa cifra de 4 millones de unidades.
