Dünyanın en büyük elektrikli otomobil pazarının tartışmasız kralı olan Çinli EV devi BYD, bir kez daha ortalığı karıştırdı. Şirket, popüler amiral gemisi modellerinden ikisi olan Han sedan ve Tang SUV'un güncellenmiş versiyonlarını, iyi bir önlem olarak fiyatlarda kesinti yaparak piyasaya sürdü.
BYD, bu yeni modelleri "Glory Editions" olarak adlandırıyor ve şirket, benzinle çalışan benzer modellerin fiyatlarını düşüreceklerinin sözünü veriyor. Gerçekten ilginçleşiyor: Han Glory Sürümü yalnızca 169.800 RMB'den (yaklaşık 20.100 €) başlıyor, Tang Glory Sürümü ise 179.800 RMB'den (24.950 $) başlıyor. Han'da 20.000 RMB (yaklaşık 2.400 €) ve Tang'da 30.000 RMB (3.500 €'nun biraz üzerinde) olan bu büyük kesintiler, şüphesiz rakiplerin fiyatlandırma stratejilerini yeniden düşünmesine neden olacak.
BYD Han EVGlory Edition, farklı pil boyutları ve aralıklarına sahip dört model sunar. CLTC menzil rakamları 506 km, 605 km, 715 km ve 610 km'dir. 610 km'lik model dört tekerlekten çekiş sistemine sahipken, geri kalanı ön tekerlekleri çalıştıran tek bir motorla çalıştırılıyor.
BYD Tang EVversiyonu hâlâ Champion Edition'da mevcuttur ve henüz güncellenmemiştir. DM-i (plug-in hibrit) Glory Sürümü tamamen verimliliğe odaklanmıştır, bu nedenle BYD bunu basit tutmuştur. Hepsi aynı aküye ve takılabilir hibrit güç aktarım mekanizması kurulumuna sahip dört modelle geliyor.
Hem Han hem de Tang, baş döndürücü bir dizi elektrikli ve plug-in hibrit (DM-i ve DM-p) varyantla sunuluyor. Bu güncellenmiş Glory Edition'lar yalnızca bütçe indirimlerinden ibaret değil. BYD, iyileştirilmiş konfor özellikleri ve sürücü destek sistemleriyle anlaşmayı daha da güzelleştirme fırsatını değerlendirdi.
Zaten dikkate alınması gereken bir güç olan şirket, kendi sahasında daha da fazla hakimiyet kurmayı hedefliyor. BYD'nin aralıksız satış büyümesi herhangi bir yavaşlama belirtisi göstermiyor; 2023'te şirket 3 milyondan fazla elektrikli ve şarj edilebilir hibrit aracı taşıdı. Bu yeni agresif hareket, benzinle çalışan yerleşik işletmecileri sıkıştırmayı ve endüstrinin fosil yakıtlardan uzaklaşmasını hızlandırmayı amaçlıyor.
Ve unutmayın, bu BYD'nin ilk rodeosu değil. Şirket, geçen yıl "Champion Edition" modellerinin tanıtımıyla fiyatlarında indirime başlamıştı. Cesur bir hamle olsa da, açıkça karşılığını veriyor; BYD'nin 2024 satış hedefi şaşırtıcı bir şekilde 4 milyon adettir.
