アンクル・サムが全国的な充電ネットワークの青写真に取り組む中、池の向こう側のクリーン輸送支持者たちは、環境に配慮した塵を残したまま米国を離れようとしているようだ。見出しはこうだ：欧州はEVと水素インフラの刷新に関して誰一人囚人を受け入れていない。
欧州議会はその野心的な計画の下、60km以内の距離に位置し、どちらの方向からもアクセスできる充電ステーションの広範なネットワークを構想しています。これらの発電所は 2027 年までに完成予定で、サイトごとに最低 600 kW の出力を誇り、非常に強力な設備となります。まだ追いつきつつある私たちにとって、これは米国の超党派のインフラ法で義務付けられた生産量の4倍に相当する。
しかし、ヨーロッパはそこで止まりません。この計画には、2025年末までに各発電所がプール当たり少なくとも400kWの出力を供給することを義務付ける中間目標、いわば足がかりが含まれている。これは、より明るく環境に優しい未来に対するヨーロッパの約束と呼ぶにふさわしいだろう。いや、真剣に。
TEN-T コア道路網と名付けられたこの重量のあるパッケージは、毎日の通勤者だけでなく、輸送業界の重量部門であるトラックやバスにも対応します。 EUの構想には、電子を大量に消費するこれらの巨人のための充電ステーションを121キロメートルごとに設置し、それぞれの出力が1.4～2.8メガワットの範囲にあることが含まれている。
これほどの規模の大規模なインフラの見直しは、ヨーロッパにとってさえ気が遠くなるだろうと思われるかもしれない。ただし、これは大陸の Fit for 55 パッケージの一部です。言っておきますが、新しいダイエット計画ではありません。 Fit for 55 は、2021 年に可決された欧州気候法に不可欠な部分であり、温室効果ガス排出量を 1990 年レベルと比較して 2030 年までに少なくとも 55% 削減することを目的としています。一か八かの賭け?絶対に。しかし、価値のあるものは何一つ簡単には得られません。
しかしそれだけではありません。他にもあります。そしてそれはすべて水素に関するものです。欧州は、水素燃料セミコンダクターの増加に対応するため、並列水素ステーションネットワークを計画している。これらのステーションは少なくとも 200 km ごとに配置されます。 2030 年までに、700 バールのディスペンサーから 1 日あたりの最小累積容量が 1,000 kg になる予定です。これは、20 ～ 30 台の長距離燃料電池セミコンダクターに電力を供給するのに十分な量です。
うますぎるようですが、本当ですか？まあ、落とし穴があります。支払い。しかし、心配しないでください。新しい規則では、充電には定期購入は必要なく、支払いは支払いカードまたは非接触デバイスを介して迅速に行うことができると規定されています。そのため、私たち以外の人がガソリンスタンドでコインを探している間に、ヨーロッパ人は非接触かつ気楽にEVを充電するのです。
この新しい未来はいつ始まるのでしょうか？すべてが非常に複雑な計画通りに進めば、新しい規則の最終承認からわずか 6 か月後に、よりクリーンで環境に優しい未来に向けた取り組みが具体化し始めることになります。
