Mens onkel Sam kjemper med planen for et nasjonalt ladenettverk, ser det ut til at tilhengere av ren transport over dammen forlater USA i sitt miljøvennlige støv. Her er overskriften: Europa tar ingen fanger når det gjelder å fornye el- og hydrogeninfrastrukturen.
Under sin ambisiøse plan ser Europa-parlamentet for seg et omfattende nettverk av ladestasjoner, som ikke ligger mer enn 60 km fra hverandre og er tilgjengelig fra begge reiseretningene. Disse stasjonene, som skal ferdigstilles innen 2027, vil fylle mye, hver med minimum 600 kW per sted. For de av oss som fortsatt tar igjen, er det en firedobling av produksjonen som er pålagt av USAs bipartisan infrastrukturlov.
Men Europa stopper ikke der. Planen inkluderer et delmål, et springbrett, om du vil, som krever at hver stasjon skal levere en effekt på minst 400 kW per basseng innen utgangen av 2025. Vi kan komfortabelt kalle det Europas løfte om en lysere, grønnere fremtid. Nei, seriøst.
Denne heftige pakken, døpt TEN-T kjerneveinettet, vil ikke bare imøtekomme hverdagspendlere, men også den tunge divisjonen av transportverdenen - lastebiler og busser. EUs visjon inkluderer ladestasjoner for disse elektronslukende gigantene hver 121 km, hver bevæpnet med en effekt fra 1,4 til 2,8 megawatt.
En massiv infrastrukturoverhaling av denne skalaen, tror du kanskje, ville være skremmende selv for Europa. Men det er en del av kontinentets Fit for 55-pakke. Ikke en ny diettplan, vel å merke. Fit for 55 er en integrert del av den europeiske klimaloven vedtatt i 2021, designet for å redusere klimagassutslippene med minst 55 % innen 2030, sammenlignet med 1990-nivåene. Høy innsats? Absolutt. Men så kommer ingenting som er verdt å ha lett.
Men det er ikke alt; det er mer. Og alt handler om hydrogen. Europa planlegger et parallelt nettverk av hydrogenstasjoner for å imøtekomme en voksende flåte av hydrogendrevne semi. Disse stasjonene vil bli plassert minst hver 200 km. De vil ha en minimum kumulativ kapasitet på 1000 kg per dag fra en 700-bar dispenser innen 2030. Det er nok juice til å drive 20 til 30 langdistanse brenselcelle semibiler.
Høres det for godt ut til å være sant? Vel, det er en hake. Betaling. Men ikke bekymre deg – de nye reglene sier at lading ikke krever abonnement, og betaling kan gjøres raskt via betalingskort eller kontaktløse enheter. Så mens resten av oss famler med mynter på bensinstasjonen, vil europeere lade elbilene sine kontaktløst og bekymringsløst.
Når skal denne nye fremtiden begynne? Hvis alt går etter den svært kompliserte planen, bare seks måneder etter den endelige godkjenningen av de nye reglene, vil denne reisen mot en renere, grønnere fremtid begynne å ta form.
