Enquanto o Tio Sam se debate com o projecto de uma rede nacional de carregamento, os apoiantes dos transportes limpos do outro lado do lago parecem estar a deixar os EUA na sua poeira amiga do ambiente. Aqui está a manchete: A Europa não faz prisioneiros quando se trata de renovar a sua infraestrutura de veículos elétricos e de hidrogénio.
No âmbito do seu plano ambicioso, o Parlamento Europeu prevê uma extensa rede de estações de carregamento, localizadas a uma distância não superior a 60 km e acessíveis em qualquer direção de viagem. Estas estações, com conclusão prevista para 2027, terão um grande impacto, cada uma com um mínimo de 600 kW por local. Para aqueles de nós que ainda estão a recuperar o atraso, isso representa o quádruplo do resultado exigido pela Lei Bipartidária de Infraestruturas dos EUA.
Mas a Europa não pára por aí. O plano inclui um objectivo intermédio, um trampolim, por assim dizer, exigindo que cada estação forneça uma produção de pelo menos 400 kW por piscina até ao final de 2025. Podemos chamá-lo confortavelmente de promessa da Europa de um futuro mais brilhante e mais verde. Não, sério.
Este pacote robusto, batizado de rede rodoviária principal da RTE-T, não servirá apenas os passageiros diários, mas também a divisão de peso do mundo dos transportes - os camiões e os autocarros. A visão da UE inclui estações de carregamento para estes gigantes consumidores de electrões a cada 121 km, cada uma equipada com uma potência que varia entre 1,4 e 2,8 megawatts.
Poderá pensar-se que uma reforma massiva desta escala da infra-estrutura seria assustadora até mesmo para a Europa. Mas faz parte do pacote Fit for 55 do continente. Não é um novo plano de dieta, veja bem. O Fit for 55 é parte integrante da Lei Europeia do Clima aprovada em 2021, concebida para reduzir as emissões de gases com efeito de estufa em pelo menos 55% até 2030, em comparação com os níveis de 1990. Apostas altas? Absolutamente. Mas então, nada que valha a pena vem fácil.
Mas isso não é tudo; há mais. E é tudo sobre hidrogênio. A Europa está a planear uma rede paralela de estações de hidrogénio para atender a uma frota crescente de semi-reboques movidos a hidrogénio. Estas estações serão colocadas pelo menos a cada 200 km. Eles terão uma capacidade cumulativa mínima de 1.000 kg por dia a partir de um dispensador de 700 barras até 2030. Isso é energia suficiente para abastecer de 20 a 30 caminhões semi-combustíveis de longa distância.
Parece bom demais para ser verdade? Bem, há um problema. Pagamento. Mas não se preocupe – as novas regras estabelecem que a cobrança não exigirá assinatura e o pagamento poderá ser feito rapidamente por meio de cartões de pagamento ou dispositivos sem contato. Assim, enquanto o resto de nós se atrapalha com moedas nos postos de gasolina, os europeus carregarão os seus VEs sem contacto e sem preocupações.
Quando esse novo futuro deve começar? Se tudo correr de acordo com o plano muito complicado, apenas seis meses após a aprovação final das novas regras, esta jornada rumo a um futuro mais limpo e mais verde começará a tomar forma.
