Sam Amca ulusal şarj ağı planıyla uğraşırken, temiz ulaşımı destekleyenler ABD'yi çevre dostu toz içinde bırakıyor gibi görünüyor. İşte manşet: Avrupa, elektrikli araç ve hidrojen altyapısını yenilemeye gelince kimseyi esir almıyor.
Avrupa Parlamentosu, iddialı planı kapsamında, birbirinden 60 km'den fazla uzak olmayan ve her iki yönden de erişilebilen geniş bir şarj istasyonları ağı öngörmektedir. 2027 yılında tamamlanması beklenen bu istasyonlar oldukça güçlü olacak ve her biri tesis başına minimum 600 kW güce sahip olacak. Hala yetişmekte olanlarımız için bu, Amerika'nın İki Partili Altyapı Yasasının zorunlu kıldığı çıktının dört katı.
Ancak Avrupa burada durmuyor. Plan, 2025 yılı sonuna kadar her istasyonun havuz başına en az 400 kW üretim sağlamasını zorunlu kılan bir ara hedef, deyim yerindeyse bir basamak içeriyor. Buna rahatlıkla Avrupa'nın daha parlak, daha yeşil bir gelecek vaadi diyebiliriz. Hayır, ciddiyim.
TEN-T çekirdek karayolu ağı olarak adlandırılan bu büyük paket, yalnızca günlük işe gidip gelenlerin ihtiyaçlarını karşılamakla kalmayacak, aynı zamanda taşımacılık dünyasının ağır siklet bölümü olan kamyon ve otobüslere de hitap edecek. AB'nin vizyonu, bu elektron tüketen devler için her 121 km'de bir, her biri 1,4 ila 2,8 megavat arasında değişen bir üretim kapasitesine sahip şarj istasyonlarını içeriyor.
Bu ölçekte büyük bir altyapı revizyonunun Avrupa için bile göz korkutucu olacağını düşünebilirsiniz. Ancak kıtanın Fit for 55 paketinin bir parçası. Yeni bir diyet planı değil, unutmayın. Fit for 55, 2021'de kabul edilen Avrupa İklim Yasası'nın ayrılmaz bir parçası olup, sera gazı emisyonlarının 2030 yılına kadar 1990 seviyelerine kıyasla en az %55 oranında azaltılmasını sağlamak üzere tasarlanmıştır. Yüksek riskler mi? Kesinlikle. Ama sonra, sahip olmaya değer hiçbir şey kolay gelmez.
Ama hepsi bu değil; daha fazlası var. Ve her şey hidrojenle ilgili. Avrupa, büyüyen hidrojen yakıtlı yarı mamul filosuna hizmet vermek için paralel bir hidrojen istasyon ağı planlıyor. Bu istasyonlar en az her 200 km'de bir yerleştirilecektir. 2030 yılına kadar 700 barlık bir dağıtıcıdan günde minimum 1.000 kg'lık bir kümülatif kapasiteye sahip olacaklar. Bu, 20 ila 30 uzun mesafe yakıt hücreli yarı mamule güç sağlamak için yeterli enerjidir.
Gerçek olamayacak kadar iyi mi geliyor? Bir sorun var. Ödeme. Ancak endişelenmeyin; yeni kurallar, ücretlendirmenin abonelik gerektirmeyeceğini ve ödemenin ödeme kartları veya temassız cihazlar aracılığıyla hızlı bir şekilde yapılabileceğini belirtiyor. Yani geri kalanımız benzin istasyonunda madeni paralarla uğraşırken Avrupalılar elektrikli araçlarını temassız ve kaygısız bir şekilde şarj edecek.
Bu yeni gelecek ne zaman başlayacak? Her şey çok karmaşık bir plana göre giderse, yeni kuralların nihai onayından sadece altı ay sonra, daha temiz, daha yeşil bir geleceğe doğru bu yolculuk şekillenmeye başlayacak.
