ポルシェは、主力の電気セダンの販売減少傾向を逆転させたいと考えている。昨年、このドイツの自動車メーカーが全世界で電気式タイカンを納入したのはわずか 16,339 台であり、このモデルの発売以来最低の年間販売実績となった。また、購入者が4万1,296戸を引き渡した2021年の最高値からは半分以下の減少となっている。新しいメルセデスAMG GT 4ドアのようなライバルから市場での地位を守るために、メーカーは、内燃エンジンをまだ恋しく思っているドライバーのために設計されたソフトウェアトリックを備えた2027年型ポルシェタイカンに異例のリフレッシュを与えることを決定しました。
2027 年モデルで最も話題になっているアップデートは、E-Shift と呼ばれる機能です。このソフトウェアは、実際にはギアチェンジを必要としない車両に、シミュレートされたギアチェンジをもたらします。ドライバーはステアリングホイールに取り付けられたパドルを使用して、8 つの仮想ギア比をシフトできるようになりました。このシステムは、各ギアの上部にある回転リミッターもシミュレートし、ギア固有のドラッグ トルクを適用します。この抵抗は、ドライバーが従来のガソリン車で経験するエンジン ブレーキ効果を模倣します。ヒュンダイ、メルセデス、フェラーリなどの他のブランドは、プレミアム EV に同様のデジタル ギア シミュレーション ツールをすでに使用しています。
このソフトウェア アップデートの皮肉な詳細には、車両の実際の機械セットアップが含まれています。 ElectricTaycany にはすでに、後車軸に実際に機能する 2 速オートマチック トランスミッションが装備されていますが、この工場出荷時のハードウェアは、ドライバーに通知することなく完全に自動的にギアを変更します。ドライバーが E-Shift をアクティブにすると、実際の 2 速トランスミッションはバックグラウンドで静かに自動化されたタスクを続行します。 8 つの選択可能なギアは純粋に車両ソフトウェア内に存在します。錯覚を高めるために、エンジニアはトルクカーブを変更し、仮想シフトポイントに一致するように合成エレクトリックスポーツサウンドシステムを変更しました。
ポルシェは、タイカンの全モデル範囲にわたって E-Shift 機能を提供しますが、価格体系は異なります。最上位の Turbo GT バリアントを選択した購入者のみが、標準としてシミュレートされたシフト パッケージを入手できます。ラインナップの他のモデルを購入するお客様は、ステアリング ホイール パドルとソフトウェア アップデートを入手するには、オプション リストのボックスにチェックを入れ、追加料金を支払う必要があります。
シミュレーション ソフトウェアはさておき、リフレッシュされた Taycan は電気コアに大幅なアップデートを加えています。ベースの Taycan、Taycan 4、および Taycan 4S には、より大型の 105 kWh パフォーマンス バッテリー プラスが標準装備されています。このバッテリー パックは、互換性のある高速 DC ステーションに接続すると、320 kW DC 高速充電をサポートします。また、車両のダッシュボードには新しいバッテリー健康状態モニターが搭載されており、オーナーが長期的な状態やリチウムイオンセルの経年劣化を追跡できるようになりました。
米国で販売される車両では、物理的な充電設定が変更されます。米国モデルには助手席側フロントフェンダーに NACS ポートが組み込まれており、テスラ スーパーチャージャー ネットワークに直接アクセスできるようになりました。この設計の唯一の例外は、NACS ポートをスキップする Weissach パッケージを備えたサーキット重視の Taycan Turbo GT です。他のすべての米国バージョンでは、運転席側のフェンダーは家庭用充電用の標準 J1772 AC ポートを維持しており、同社は CCS アダプターを無料で提供しています。
ポルシェ コミュニケーション マネジメント インフォテインメント ソフトウェアの更新バージョンにより、キャビンの電子機器とデジタル スクリーンも改訂されました。新しいハードウェアは、以前のシステムよりも 5 倍のコンピューティング能力を備えているため、メニューの読み込み時間が短縮され、タッチ入力に対する即時応答が可能になります。ビジュアル インターフェイスは、最小限のアイコンとより鮮明なシステム グラフィックスによりデザインが全面的に見直されました。ユーザーは、簡単にアクセスできるウィジェットを追加したり、専用のデジタル ストアフロントからサードパーティのアプリケーションをダウンロードしたりすることで、メイン画面をカスタマイズできます。
車室内の日常の利便性が向上しました。搭載された人工知能音声制御システムは、自然な会話パターンを処理できるようになりました。乗客は、コンピュータの注意を引くために標準的なウェイク フレーズを繰り返すことなく、連続してフォローアップの質問をすることができます。さらに、統合されたワイヤレススマートフォン充電パッドの出力は最大 25 W に向上します。ポルシェによれば、このアップグレードにより、古いパッド設計よりも約 1.5 倍早く携帯電話のバッテリーが充電されます。すべてのシステム ソフトウェア アップデートは完全に無線でインストールできるようになりました。
視覚的なカスタマイズを求める購入者にアピールするために、自動車メーカーは外装カラーパレットを拡大しました。この刷新により、ペイント トゥ サンプルのラインナップに 16 の新しい色合いが追加され、工場で完成した色合いの総数は 153 になりました。
現在予約を受け付けており、米国での価格は基本的な後輪駆動構成で111,900ドルからとなっている。この金額には、配送、処理、および取り扱いに必要な 2,350 ドルの料金が含まれていません。メーカーは、顧客への引き渡しが次の秋に開始されると予想しています。大西洋を越えると、新型タイカンのドイツでの価格は10万2600ユーロからとなっているが、英国での価格は未発表のままだ。
