Porsche, amiral gemisi elektrikli sedanının satışlarındaki düşüş eğilimini tersine çevirmek istiyor. Geçen yıl, Alman otomobil üreticisi dünya çapında tamamen elektrikli Taycan'ın yalnızca 16.339 örneğini teslim etti; bu, modelin piyasaya sürülmesinden bu yana en düşük yıllık satış performansıydı. Bu aynı zamanda alıcıların 41.296 adet teslim aldığı 2021'deki en yüksek noktadan yarıdan fazla bir düşüş. Üretici, yeni Mercedes-AMG GT 4 Door gibi rakiplere karşı pazardaki konumunu korumak amacıyla, 2027 Porsche Taycan'a içten yanmalı motoru hâlâ özleyen sürücüler için tasarlanmış yazılım hileleriyle alışılmadık bir yenileme yapmaya karar verdi.
2027 model yılı için en çok tartışılan güncelleme, E-Shift adı verilen bir özellik. Bu yazılım, vites değiştirme simülasyonunu aslında buna ihtiyaç duymayan bir araca getiriyor. Sürücüler artık sekiz sanal vites oranı arasında geçiş yapmak için direksiyona monte kulakçıkları kullanabiliyor. Sistem, her vitesin üstünde bir devir sınırlayıcıyı bile simüle eder ve vitese özel sürükleme torku uygular. Bu sürtünme, sürücülerin geleneksel benzinli araçlarda deneyimlediği motor freni etkisini taklit eder. Hyundai, Mercedes ve Ferrari gibi diğer markalar da premium EV'lerinde zaten benzer dijital vites simülasyon araçlarını kullanıyor.
Bu yazılım güncellemesinin ironik bir detayı aracın gerçek mekanik kurulumunu içeriyor. ElektrikliTaycan'ın arka aksında zaten gerçek, çalışan iki vitesli bir otomatik şanzıman bulunuyor ancak bu fabrika donanımı, sürücüye haber vermeden tamamen kendi başına vites değiştiriyor. Bir sürücü E-Shift'i etkinleştirdiğinde, gerçek iki vitesli şanzıman otomatik görevlerine arka planda sessizce devam eder. Seçilebilir sekiz vites tamamen araç yazılımında mevcuttur. Yanılsamayı güçlendirmek için mühendisler tork eğrilerini değiştirdiler ve sentetik Elektrikli Spor Ses sistemini sanal vites değiştirme noktalarına uyacak şekilde değiştirdiler.
Porsche, E-Shift özelliğini Taycan model serisinin tamamında sunacak ancak fiyatlandırma yapısı değişiklik gösteriyor. Yalnızca en üst seviye Turbo GT versiyonunu seçen alıcılar, simüle edilmiş vites değiştirme paketini standart olarak alacak. Serideki başka bir modeli satın alan müşterilerin, seçenekler listesindeki bir kutuyu işaretlemeleri ve direksiyon simidi kulakçıkları ile yazılım güncellemesini almak için ekstra ödeme yapmaları gerekecek.
Simülasyon yazılımı bir yana, yenilenen Taycan'ın elektrik çekirdeğinde de büyük güncellemeler geliyor. Temel Taycan, Taycan 4 ve Taycan 4S artık standart olarak daha büyük 105 kWh Performance Battery Plus'a sahip. Bu pil takımı, uyumlu bir yüksek hızlı DC istasyonuna bağlandığında 320 kW DC hızlı şarjı destekler. Araç kontrol paneline ayrıca yeni bir pil sağlık durumu monitörü de ekleniyor ve bu da araç sahiplerinin lityum iyon hücrelerin uzun vadeli durumunu ve zaman içinde bozulmasını takip etmesine yardımcı oluyor.
Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan araçlar için fiziksel şarj kurulumu değişir. ABD modelleri artık yolcu tarafındaki ön çamurluğa entegre edilmiş ve Tesla Supercharger ağına doğrudan erişim sağlayan bir NACS bağlantı noktasıyla birlikte geliyor. Bu tasarımın tek istisnası, NACS portunu atlayan Weissach paketine sahip pist odaklı Taycan Turbo GT'dir. Diğer tüm ABD versiyonlarında, sürücü tarafındaki çamurluk, evde şarj için standart J1772 AC bağlantı noktasını koruyor ve şirket, bir CCS adaptörünü ücretsiz olarak veriyor.
Porsche İletişim Yönetimi bilgi-eğlence yazılımının güncellenmiş bir versiyonuyla kabin elektroniklerinde ve dijital ekranlarda da revizyonlar var. Yeni donanım önceki sisteme göre beş kat daha fazla bilgi işlem gücüne sahip; bu da daha hızlı menü yükleme süreleri ve dokunmatik girişlere anında yanıt verilmesi anlamına geliyor. Görsel arayüz, minimalist simgeler ve daha net sistem grafikleriyle yeni bir tasarıma kavuşuyor. Kullanıcılar, kolayca erişilebilen widget'lar ekleyerek ve özel bir dijital mağazadan üçüncü taraf uygulamaları indirerek ana ekranları özelleştirebilir.
Araç kabini iyileştirilmiş günlük rahatlık özellikleri kazanır. Yerleşik yapay zeka ses kontrol sistemi artık doğal konuşma kalıplarını yönetebiliyor. Yolcular, bilgisayarın dikkatini çekmek için standart uyandırma ifadesini tekrarlamadan ardışık takip soruları sorabilirler. Ek olarak, entegre kablosuz akıllı telefon şarj pedi 25W'a kadar güç artışı sağlıyor. Porsche, bu yükseltmenin telefonun pilini eski ped tasarımına göre yaklaşık 1,5 kat daha hızlı doldurduğunu belirtiyor. Artık tüm sistem yazılımı güncellemeleri tamamen kablosuz olarak yüklenebiliyor.
Otomobil üreticisi, görsel kişiselleştirme arayan alıcılara hitap etmek için dış renk paletini genişletti. Bu yenileme, Paint to Sample serisine 16 yeni renk tonu ekleyerek fabrikada tamamlanan toplam renk sayısını 153'e çıkarıyor.
Rezervasyonlar şu anda kabul ediliyor ve temel arkadan çekişli konfigürasyon için ABD fiyatları 111.900 dolardan başlıyor. Bu rakama teslimat, işleme ve işleme için gereken 2.350 ABD doları tutarındaki ücret dahil değildir. Üretici, müşteri devir işlemlerinin önümüzdeki sonbaharda başlayacağını öngörüyor. Atlantik ötesinde, yeni Taycan'ın fiyatı Almanya'da 102.600 €'dan başlarken, İngiltere'deki fiyatları açıklanmadı.
