Porsche wil de neerwaartse verkooptrend voor zijn elektrische vlaggenschip omkeren. Vorig jaar leverde de Duitse autofabrikant wereldwijd slechts 16.339 exemplaren van de volledig elektrische Taycan – het laagste jaarlijkse verkoopresultaat sinds de lancering van het model. Het is ook een daling van meer dan de helft ten opzichte van het hoogtepunt in 2021, toen kopers 41.296 eenheden in ontvangst namen. Om zijn marktpositie te verdedigen tegen rivalen als de nieuwe Mercedes-AMG GT 4 Door, besloot de fabrikant de Porsche Taycan uit 2027 een ongebruikelijke opfrisbeurt te geven met softwaretrucs die zijn ontworpen voor bestuurders die de verbrandingsmotor nog steeds missen.
De meest besproken update voor modeljaar 2027 is een feature genaamd E-Shift. Deze software brengt gesimuleerd schakelen naar een voertuig dat ze niet echt nodig heeft. Bestuurders kunnen nu de op het stuur gemonteerde peddels gebruiken om door acht virtuele overbrengingsverhoudingen te schakelen. Het systeem simuleert zelfs een toerentalbegrenzer bovenaan elke versnelling en past een versnellingsspecifiek sleepkoppel toe. Deze weerstand bootst het motorremeffect na dat bestuurders ervaren in traditionele benzinevoertuigen. Andere merken zoals Hyundai, Mercedes en Ferrari gebruiken al vergelijkbare digitale versnellingssimulatietools in hun premium EV’s.
Een ironisch detail van deze software-update betreft de daadwerkelijke mechanische configuratie van het voertuig. De elektrische Taycan heeft al een echte functionerende automatische transmissie met twee versnellingen op de achteras, maar deze fabriekshardware schakelt geheel zelfstandig zonder de bestuurder hiervan op de hoogte te stellen. Wanneer een bestuurder E-Shift activeert, zet de echte transmissie met twee versnellingen zijn geautomatiseerde taken stil op de achtergrond voort. De acht selecteerbare versnellingen bestaan puur binnen de voertuigsoftware. Om de illusie te versterken, hebben de ingenieurs de koppelcurves aangepast en het synthetische Electric Sport Sound-systeem aangepast aan de virtuele schakelpunten.
Porsche zal de E-Shift-functie aanbieden voor het hele Taycan-modellengamma, maar de prijsstructuur varieert. Alleen kopers die voor de Turbo GT-variant van het hoogste niveau kiezen, krijgen standaard het gesimuleerde schakelpakket. Klanten die een ander model in de line-up kopen, moeten een vakje op de optielijst aanvinken en extra betalen om de stuurwielpeddels en de software-update te krijgen.
Afgezien van de simulatiesoftware krijgt de vernieuwde Taycan belangrijke updates voor zijn elektrische kern. De basis Taycan, de Taycan 4 en de Taycan 4S hebben nu standaard de grotere 105 kWh Performance Battery Plus. Dit batterijpakket ondersteunt snel opladen van 320 kW DC bij aansluiting op een compatibel snel DC-station. Het dashboard van het voertuig krijgt ook een nieuwe batterijstatusmonitor, waarmee eigenaren de conditie en degradatie van de lithium-ioncellen op de lange termijn kunnen volgen.
De fysieke oplaadconfiguratie verandert voor voertuigen die in de Verenigde Staten worden verkocht. Amerikaanse modellen worden nu geleverd met een NACS-poort die is geïntegreerd in het voorspatbord aan de passagierszijde, waardoor directe toegang tot het Tesla Supercharger-netwerk mogelijk is. De enige uitzondering op dit ontwerp is de circuitgerichte Taycan Turbo GT met het Weissach-pakket, die de NACS-poort overslaat. Op alle andere Amerikaanse versies behoudt het spatbord aan de bestuurderszijde de standaard J1772 AC-poort voor opladen thuis, en het bedrijf levert er gratis een CCS-adapter bij.
Er zijn ook herzieningen aan de cabine-elektronica en digitale schermen met een bijgewerkte versie van de Porsche Communication Management-infotainmentsoftware. De nieuwe hardware heeft vijf keer meer rekenkracht dan het vorige systeem, wat snellere laadtijden van menu's en onmiddellijke reacties op aanraakinvoer betekent. De visuele interface krijgt een ontwerprevisie met minimalistische pictogrammen en duidelijkere systeemafbeeldingen. Gebruikers kunnen de hoofdschermen aanpassen door gemakkelijk toegankelijke widgets toe te voegen en applicaties van derden te downloaden via een speciale digitale winkel.
De cabine van het voertuig krijgt verbeterde voorzieningen voor dagelijks gemak. Het ingebouwde spraakbesturingssysteem voor kunstmatige intelligentie kan nu natuurlijke gesprekspatronen verwerken. Passagiers kunnen opeenvolgende vervolgvragen stellen zonder de standaard wekzin te herhalen om de aandacht van de computer te trekken. Bovendien krijgt het geïntegreerde draadloze smartphone-oplaadpad een powerboost tot 25 W. Porsche stelt dat deze upgrade de batterij van een telefoon ongeveer 1,5 keer sneller vult dan het oudere padontwerp. Alle systeemsoftware-updates kunnen nu volledig draadloos worden geïnstalleerd.
Om kopers aan te spreken die op zoek zijn naar visuele aanpassingen, heeft de autofabrikant zijn kleurenpalet voor het exterieur uitgebreid. Deze vernieuwing introduceert 16 frisse tinten in het Paint to Sample-assortiment, waardoor het totale aantal in de fabriek afgewerkte tinten op 153 komt.
Reserveringen worden momenteel geaccepteerd, waarbij de Amerikaanse prijzen beginnen bij $ 111.900 voor de basisconfiguratie met achterwielaandrijving. Dit cijfer is exclusief de vereiste kosten van $ 2.350 voor levering, verwerking en afhandeling. De maker verwacht dat de klantoverdrachten in het komende najaar zullen beginnen. Aan de andere kant van de Atlantische Oceaan kost de nieuwe Taycan in Duitsland een prijs vanaf € 102.600, terwijl de Britse kosten onaangekondigd blijven.
