पोर्शे अपनी प्रमुख इलेक्ट्रिक सेडान की बिक्री में गिरावट के रुझान को उलटना चाहती है। पिछले साल, जर्मन ऑटोमेकर ने दुनिया भर में ऑल-इलेक्ट्रिक टेक्कन के केवल 16,339 उदाहरण वितरित किए - मॉडल के लॉन्च के बाद से सबसे कम वार्षिक बिक्री प्रदर्शन। यह 2021 के उच्चतम बिंदु से भी आधे से अधिक की गिरावट है, जब खरीदारों ने 41,296 इकाइयों की डिलीवरी ली थी। नए मर्सिडीज-एएमजी जीटी 4 डोर जैसे प्रतिद्वंद्वियों के खिलाफ अपनी बाजार स्थिति का बचाव करने के लिए, निर्माता ने 2027 पॉर्श टेक्कन को उन ड्राइवरों के लिए डिज़ाइन किए गए सॉफ़्टवेयर ट्रिक्स के साथ एक असामान्य ताज़ा करने का निर्णय लिया, जो अभी भी दहन इंजन को मिस करते हैं।
2027 मॉडल वर्ष के लिए सबसे चर्चित अपडेट ई-शिफ्ट नामक फीचर है। यह सॉफ़्टवेयर ऐसे वाहन में सिम्युलेटेड गियर परिवर्तन लाता है जिसे वास्तव में उनकी आवश्यकता नहीं होती है। ड्राइवर अब आठ वर्चुअल गियर अनुपात के माध्यम से शिफ्ट करने के लिए स्टीयरिंग व्हील-माउंटेड पैडल का उपयोग कर सकते हैं। सिस्टम प्रत्येक गियर के शीर्ष पर एक रेव लिमिटर का अनुकरण भी करता है और गियर-विशिष्ट ड्रैग टॉर्क लागू करता है। यह ड्रैग इंजन ब्रेकिंग प्रभाव की नकल करता है जो ड्राइवर पारंपरिक गैसोलीन वाहनों में अनुभव करते हैं। हुंडई, मर्सिडीज और फेरारी जैसे अन्य ब्रांड पहले से ही अपने प्रीमियम ईवी में समान डिजिटल गियर सिमुलेशन टूल का उपयोग करते हैं।
इस सॉफ़्टवेयर अद्यतन के एक विडंबनापूर्ण विवरण में वाहन का वास्तविक यांत्रिक सेटअप शामिल है। इलेक्ट्रिकटेकन के रियर एक्सल पर पहले से ही एक वास्तविक, कार्यशील दो-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है, लेकिन यह फ़ैक्टरी हार्डवेयर ड्राइवर को सूचित किए बिना पूरी तरह से गियर बदल देता है। जब कोई ड्राइवर ई-शिफ्ट को सक्रिय करता है, तो वास्तविक दो-स्पीड ट्रांसमिशन पृष्ठभूमि में चुपचाप अपने स्वचालित कार्यों को जारी रखता है। आठ चयन योग्य गियर पूरी तरह से वाहन सॉफ्टवेयर के भीतर मौजूद हैं। भ्रम को बढ़ाने के लिए, इंजीनियरों ने टॉर्क कर्व्स को संशोधित किया और वर्चुअल शिफ्ट पॉइंट्स से मेल खाने के लिए सिंथेटिक इलेक्ट्रिक स्पोर्ट साउंड सिस्टम को बदल दिया।
पोर्शे संपूर्ण टेक्कन मॉडल रेंज में ई-शिफ्ट सुविधा की पेशकश करेगा, लेकिन मूल्य निर्धारण संरचना अलग-अलग है। केवल टॉप-शेल्फ टर्बो जीटी वेरिएंट चुनने वाले खरीदारों को मानक के रूप में सिम्युलेटेड शिफ्टिंग पैकेज मिलेगा। जो ग्राहक लाइनअप में कोई अन्य मॉडल खरीदते हैं, उन्हें विकल्प सूची में एक बॉक्स को चेक करना होगा और स्टीयरिंग व्हील पैडल और सॉफ़्टवेयर अपडेट प्राप्त करने के लिए अतिरिक्त भुगतान करना होगा।
सिमुलेशन सॉफ्टवेयर के अलावा, ताज़ा टायकन को इसके इलेक्ट्रिकल कोर में प्रमुख अपडेट मिलते हैं। बेस Taycan, Taycan 4, और Taycan 4S में अब मानक के रूप में बड़ी 105 kWh परफॉर्मेंस बैटरी प्लस है। संगत हाई-स्पीड डीसी स्टेशन से कनेक्ट होने पर यह बैटरी पैक 320 किलोवाट डीसी फास्ट चार्जिंग का समर्थन करता है। वाहन के डैशबोर्ड में एक नया बैटरी स्टेट-ऑफ़-हेल्थ मॉनिटर भी मिलता है, जो मालिकों को समय के साथ लिथियम-आयन कोशिकाओं की दीर्घकालिक स्थिति और गिरावट को ट्रैक करने में मदद करता है।
संयुक्त राज्य अमेरिका में बेचे जाने वाले वाहनों के लिए भौतिक चार्जिंग सेटअप में परिवर्तन। अमेरिकी मॉडल अब यात्री-साइड फ्रंट फेंडर में एकीकृत एनएसीएस पोर्ट के साथ आते हैं, जो टेस्ला सुपरचार्जर नेटवर्क तक सीधी पहुंच की अनुमति देता है। इस डिज़ाइन का एकमात्र अपवाद वीसाच पैकेज के साथ ट्रैक-केंद्रित टायकन टर्बो जीटी है, जो एनएसीएस पोर्ट को छोड़ देता है। अन्य सभी अमेरिकी संस्करणों में, ड्राइवर-साइड फेंडर होम चार्जिंग के लिए अपने मानक J1772 AC पोर्ट को रखता है, और कंपनी मुफ्त में CCS एडाप्टर देती है।
पॉर्श कम्युनिकेशन मैनेजमेंट इंफोटेनमेंट सॉफ्टवेयर के अद्यतन संस्करण के साथ केबिन इलेक्ट्रॉनिक्स और डिजिटल स्क्रीन में भी संशोधन हैं। नए हार्डवेयर में पिछले सिस्टम की तुलना में पांच गुना अधिक कंप्यूटिंग शक्ति है, जिसका अर्थ है तेज़ मेनू लोडिंग समय और स्पर्श इनपुट पर तत्काल प्रतिक्रिया। विज़ुअल इंटरफ़ेस को न्यूनतम आइकन और स्पष्ट सिस्टम ग्राफिक्स के साथ एक डिज़ाइन ओवरहाल मिलता है। उपयोगकर्ता आसानी से सुलभ विजेट जोड़कर और एक समर्पित डिजिटल स्टोरफ्रंट से तीसरे पक्ष के एप्लिकेशन डाउनलोड करके मुख्य स्क्रीन को अनुकूलित कर सकते हैं।
वाहन के केबिन में रोजमर्रा की सुविधा सुविधाओं में सुधार हुआ है। ऑनबोर्ड कृत्रिम बुद्धिमत्ता आवाज नियंत्रण प्रणाली अब प्राकृतिक वार्तालाप पैटर्न को संभाल सकती है। यात्री कंप्यूटर का ध्यान आकर्षित करने के लिए मानक वेक वाक्यांश को दोहराए बिना लगातार अनुवर्ती प्रश्न पूछ सकते हैं। इसके अतिरिक्त, इंटीग्रेटेड वायरलेस स्मार्टफोन चार्जिंग पैड को 25W तक पावर बूस्ट मिलता है। पोर्शे का कहना है कि यह अपग्रेड पुराने पैड डिजाइन की तुलना में फोन की बैटरी को लगभग 1.5 गुना तेजी से भरता है। सभी सिस्टम सॉफ़्टवेयर अपडेट अब पूरी तरह से ओवर द एयर इंस्टॉल किए जा सकते हैं।
दृश्य अनुकूलन चाहने वाले खरीदारों से अपील करने के लिए, ऑटोमेकर ने अपने बाहरी रंग पैलेट को विस्तृत किया है। यह रिफ्रेश पेंट टू सैंपल लाइनअप में 16 नए शेड्स पेश करता है, जिससे फैक्ट्री-तैयार रंगों की कुल संख्या 153 हो जाती है।
वर्तमान में आरक्षण स्वीकार किए जा रहे हैं, बेस रियर-व्हील-ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन के लिए अमेरिकी कीमत $111,900 से शुरू होती है। इस आंकड़े में डिलीवरी, प्रोसेसिंग और हैंडलिंग के लिए आवश्यक $2,350 का शुल्क शामिल नहीं है। निर्माता का अनुमान है कि ग्राहक हैंडओवर आगामी शरद ऋतु में शुरू हो जाएगा। अटलांटिक के उस पार, जर्मनी में नई टायकन की कीमत €102,600 है, जबकि ब्रिटेन में इसकी कीमत अघोषित है।
