Porsche ønsker å snu en nedadgående salgstrend for flaggskipet sitt elektriske sedan. I fjor leverte den tyske bilprodusenten bare 16.339 eksempler på den helelektriske Taycan over hele verden – den laveste årlige salgsytelsen siden lanseringen av modellen. Det er også et fall på mer enn halvparten fra høydepunktet i 2021, da kjøpere mottok levering av 41 296 enheter. For å forsvare sin markedsposisjon mot rivaler som den nye Mercedes-AMG GT 4 Door, bestemte produsenten seg for å gi 2027 Porsche Taycan en uvanlig oppfriskning med programvaretriks designet for sjåfører som fortsatt savner forbrenningsmotoren.
Den mest omtalte oppdateringen for 2027-modellåret er en funksjon kalt E-Shift. Denne programvaren bringer simulerte girskift til et kjøretøy som egentlig ikke trenger dem. Sjåfører kan nå bruke rattmonterte padler for å skifte gjennom åtte virtuelle girforhold. Systemet simulerer til og med en turtallsbegrenser på toppen av hvert gir og bruker girspesifikt dragmoment. Denne motstanden etterligner motorens bremseeffekt som sjåfører opplever i tradisjonelle bensinbiler. Andre merker som Hyundai, Mercedes og Ferrari bruker allerede lignende digitale girsimuleringsverktøy i sine førsteklasses elbiler.
En ironisk detalj i denne programvareoppdateringen involverer selve mekaniske oppsettet av kjøretøyet. ElectricTaycan har allerede en ekte, fungerende to-trinns automatgirkasse på bakakselen, men denne fabrikkmaskinvaren skifter gir helt på egen hånd uten å varsle sjåføren. Når en sjåfør aktiverer E-Shift, fortsetter den ekte to-trinns girkassen sine automatiserte oppgaver stille i bakgrunnen. De åtte valgbare girene finnes utelukkende i kjøretøyets programvare. For å forsterke illusjonen, modifiserte ingeniører dreiemomentkurvene og endret det syntetiske Electric Sport Sound-systemet for å matche de virtuelle skiftepunktene.
Porsche vil tilby E-Shift-funksjonen over hele Taycan-modellutvalget, men prisstrukturen varierer. Kun kjøpere som velger Turbo GT-varianten på øverste hylle vil få den simulerte girpakken som standard. Kunder som kjøper en hvilken som helst annen modell i utvalget, må krysse av i en boks på alternativlisten og betale ekstra for å få rattpaddles og programvareoppdatering.
Bortsett fra simuleringsprogramvare, får den oppfriskede Taycan store oppdateringer til sin elektriske kjerne. Basen Taycan, Taycan 4 og Taycan 4S har nå det større 105 kWh Performance Battery Plus som standard. Denne batteripakken støtter 320 kW DC hurtiglading når den er koblet til en kompatibel høyhastighets DC-stasjon. Kjøretøyets dashbord får også en ny batteritilstandsmonitor, som hjelper eiere å spore den langsiktige tilstanden og nedbrytningen av litiumioncellene over tid.
Det fysiske ladeoppsettet endres for kjøretøy som selges i USA. Amerikanske modeller kommer nå med en NACS-port integrert i frontskjermen på passasjersiden, som gir direkte tilgang til Tesla Supercharger-nettverket. Det eneste unntaket fra denne designen er den banefokuserte Taycan Turbo GT med Weissach-pakken, som hopper over NACS-porten. På alle andre amerikanske versjoner beholder fenderen på førersiden sin standard J1772 AC-port for hjemmelading, og selskapet kaster inn en CCS-adapter gratis.
Det er også revisjoner av kabinelektronikken og digitale skjermer med en oppdatert versjon av Porsche Communication Management infotainmentprogramvare. Den nye maskinvaren har fem ganger mer datakraft enn det forrige systemet, noe som betyr raskere menyinnlastingstider og umiddelbar respons på berøringsinndata. Det visuelle grensesnittet får en designoverhaling med minimalistiske ikoner og klarere systemgrafikk. Brukere kan tilpasse hovedskjermene ved å legge til lett tilgjengelige widgets og laste ned tredjepartsapplikasjoner fra en dedikert digital butikkfront.
Kjøretøyets kabin får forbedrede hverdagsvennlige funksjoner. Det innebygde stemmestyringssystemet for kunstig intelligens kan nå håndtere naturlige samtalemønstre. Passasjerer kan stille påfølgende oppfølgingsspørsmål uten å gjenta standard vekkefrasen for å få datamaskinens oppmerksomhet. I tillegg får den integrerte trådløse smarttelefon-ladeputen en effektøkning på opptil 25W.Porschestater at denne oppgraderingen fyller et telefonbatteri omtrent 1,5 ganger raskere enn den eldre paddesignen. Alle systemprogramvareoppdateringer kan nå installeres fullstendig trådløst.
For å appellere til kjøpere som søker visuell tilpasning, har bilprodusenten utvidet sin utvendige fargepalett. Denne oppdateringen introduserer 16 friske nyanser til Paint to Sample-serien, og bringer det totale antallet fabrikkferdige fargetoner til 153.
Reservasjoner blir for øyeblikket akseptert, med amerikanske priser som starter på $111 900 for den grunnleggende bakhjulsdrevne konfigurasjonen. Dette tallet ekskluderer en påkrevd kostnad på USD 2350 for levering, behandling og håndtering. Produsenten forventer at kundeoverdragelser vil starte i løpet av den kommende høsten. Over Atlanterhavet er den nye Taycan priset fra €102 600 i Tyskland, mens kostnader i Storbritannia forblir uanmeldt.
