Porsche vill vända en nedåtgående försäljningstrend för sin elektriska sedan flaggskepp. Förra året levererade den tyska biltillverkaren bara 16 339 exemplar av den helelektriska Taycan över hela världen - den lägsta årliga försäljningsprestanda sedan lanseringen av modellen. Det är också en minskning med mer än hälften från höjdpunkten 2021, då köparna tog emot leverans av 41 296 enheter. För att försvara sin marknadsposition mot rivaler som den nya Mercedes-AMG GT 4 Door, beslutade tillverkaren att ge 2027 Porsche Taycan en ovanlig uppfräschning med mjukvarutrick designade för förare som fortfarande saknar förbränningsmotorn.
Den mest diskuterade uppdateringen för 2027 års modell är en funktion som kallas E-Shift. Denna programvara ger simulerade växlingar till ett fordon som egentligen inte behöver dem. Förare kan nu använda rattmonterade paddlar för att växla mellan åtta virtuella utväxlingsförhållanden. Systemet simulerar till och med en varvtalsbegränsare överst på varje växel och tillämpar växelspecifikt dragmoment. Detta motstånd efterliknar motorbromseffekten som förare upplever i traditionella bensinfordon. Andra märken som Hyundai, Mercedes och Ferrari använder redan liknande digitala växelsimuleringsverktyg i sina premium-EV-bilar.
En ironisk detalj i den här mjukvaruuppdateringen handlar om den faktiska mekaniska installationen av fordonet. ElectricTaycan har redan en riktig, fungerande tvåväxlad automatisk växellåda på bakaxeln, men denna fabrikshårdvara byter växel helt på egen hand utan att meddela föraren. När en förare aktiverar E-Shift fortsätter den riktiga tvåväxlade växellådan sina automatiserade uppgifter tyst i bakgrunden. De åtta valbara växlarna finns enbart inom fordonsmjukvaran. För att förstärka illusionen modifierade ingenjörerna vridmomentkurvorna och ändrade det syntetiska Electric Sport Sound-systemet för att matcha de virtuella växlingspunkterna.
Porsche kommer att erbjuda E-Shift-funktionen över hela Taycans modellutbud, men prisstrukturen varierar. Endast köpare som väljer Turbo GT-varianten på översta hyllan kommer att få det simulerade växlingspaketet som standard. Kunder som köper någon annan modell i sortimentet måste markera en ruta på alternativlistan och betala extra för att få rattpaddlarna och mjukvaruuppdateringen.
Bortsett från simuleringsmjukvaran får den uppfräschade Taycan stora uppdateringar av sin elektriska kärna. Basen Taycan, Taycan 4 och Taycan 4S har nu det större 105 kWh Performance Battery Plus som standard. Detta batteripaket stöder 320 kW DC snabbladdning när det är anslutet till en kompatibel höghastighets DC-station. Fordonets instrumentbräda får också en ny batteristatusövervakare, som hjälper ägare att spåra det långsiktiga tillståndet och nedbrytningen av litiumjoncellerna över tiden.
Den fysiska laddningsinställningen ändras för fordon som säljs i USA. Amerikanska modeller kommer nu med en NACS-port integrerad i framskärmen på passagerarsidan, vilket ger direkt tillgång till Tesla Supercharger-nätverket. Det enda undantaget från denna design är den spårfokuserade Taycan Turbo GT med Weissach-paketet, som hoppar över NACS-porten. På alla andra amerikanska versioner behåller förarsidans fender sin standard J1772 AC-port för hemladdning, och företaget slänger in en CCS-adapter gratis.
Det finns även revideringar av kabinelektroniken och digitala skärmar med en uppdaterad version av Porsche Communication Management infotainmentprogramvara. Den nya hårdvaran har fem gånger mer datorkraft än det tidigare systemet, vilket innebär snabbare menyladdningstider och omedelbara svar på touch-ingångar. Det visuella gränssnittet får en designöversyn med minimalistiska ikoner och tydligare systemgrafik. Användare kan anpassa huvudskärmarna genom att lägga till lättillgängliga widgets och ladda ner tredjepartsapplikationer från en dedikerad digital skyltfönster.
Fordonets kabin får förbättrade vardagliga bekvämlighetsfunktioner. Röstkontrollsystemet med artificiell intelligens ombord kan nu hantera naturliga konversationsmönster. Passagerare kan ställa på varandra följande uppföljningsfrågor utan att upprepa den vanliga väckningsfrasen för att få datorns uppmärksamhet. Dessutom får den integrerade trådlösa smartphone-laddningsplattan en effektökning på upp till 25W.Porschestats att denna uppgradering fyller ett telefonbatteri ungefär 1,5 gånger snabbare än den äldre plattdesignen. Alla systemprogramvaruuppdateringar kan nu installeras helt trådlöst.
För att tilltala köpare som söker visuell anpassning har biltillverkaren breddat sin yttre färgpalett. Denna uppdatering introducerar 16 fräscha nyanser till Paint to Sample-sortimentet, vilket ger det totala antalet fabriksförberedda nyanser till 153.
Reservationer accepteras för närvarande, med amerikanska priser som börjar på $111 900 för baskonfigurationen med bakhjulsdrift. Denna siffra exkluderar en obligatorisk avgift på 2 350 USD för leverans, bearbetning och hantering. Tillverkaren räknar med att kundöverlåtelser kommer att påbörjas under den kommande hösten. Tvärs över Atlanten kostar den nya Taycan från €102 600 i Tyskland, medan kostnader i Storbritannien förblir oanmälda.
