ポルシェの新しいモデルが発表されるたびに、世界の回転が一瞬止まります。カイエンはかつてSUVに対する私たちの見方を変えましたが、おそらく再びそれを起こそうとしています。このモデルはこれまで、高出力と輝かしい振動を備えた V8 エンジンをほぼ独占的に提供してきました。ポルシェが完全電動カイエンのラインナップを発表したことで、その時代も終わりに近づいたようだ。 ICE バージョンは引き続き販売されますが、別の世代のガソリンが発売されるかどうかはわかりません。
私たちはその新人に会って、直接の印象を共有することができました。このモデルは基本バージョン (スペックが豊富ですが) でしたが、より強力なターボ バージョンも注文可能です。このモデルは以前よりも大きくて強力になっていますが、重量も大幅に増加しています。
すべてのバージョンには AWD が標準装備されており、このベースバージョンでも 442 馬力と 835 Nm を発揮し、わずか 4.8 秒で 100 km/hin まで加速します。これらの数字は素晴らしく聞こえますが、109,900 ユーロという初期価格は非常に高く、ほんの少し追加するだけですぐに 150,000 ユーロを超えてしまう可能性があります。
外観
ポルシェは大幅なデザイン変更を控えた。カイエン エレクトリックは、革新的な新しいモデルというよりは、現在の ICE バージョンの継続のように見えます。本当の変化は表面の下に隠れており、すべてが新しくなります。
正面から見るとすぐに目立つのは、バンパー下部の冷却フラップで、車両のニーズに応じて開閉します。これらは現行 911 GTS、992.2 世代のフェイスリフトで初めて登場しました。現在、カイエンではそれらがさらに顕著になり、フロントの大きな部分を占めています。
ライトはモダンで、オリジナルのポルシェの丸いデザインからはさらに逸脱しています。シンプルな筐体と、前方の道路を照らす小さな LED ストリップが備わっています。
カイエンのフロントエンド全体は抵抗を減らすために滑らかにされており、残念なことに、外側からはポルシェであることがわかりにくくなっています。
サイドプロファイルは、低く狭い窓、突き出た大きなホイールアーチ、そして見た目と空気力学を向上させるために常にわずかに傾斜したルーフラインなど、典型的なポルシェ SUV の外観を継承しています。
側面には特筆すべき点はあまりありませんが、ホイールは間違いなく目立ちます。ショーユニットには、後部に 315/35/R22、前部に 275/40/R22 のホイールとタイヤが装備されており、今日の基準から見ても巨大に見えます。デザインはシンプルでエレガントですが、余分な複雑さが空力の悪化につながる可能性があるため、深みがありません。
充電ポートは電子的に開き、パネルドアが車体の内側に隠れます。カイエン エレクトリックは最大 400 kW の DC 充電をサポートしています。つまり、理想的な条件下では 10 ～ 80% の充電にわずか 16 分しかかかりません。最大 22 kW のタイプ 2 家庭用充電器もサポートされており、フル充電には 6 時間近くかかります。
新型カイエンの後部は、ポルシェ愛好家の間でかなり物議を醸しているようですが、その理由はわかります。後部には多くのディテールがないため、カイエンは実際よりもエキゾチックではなくなり、交通に溶け込んでしまいますが、多くの顧客はこれを望んでいません。
ポルシェは、カイエンを誇示する典型的なカイエン購入者のイメージから距離を置き、電気バージョンでより洗練された顧客を引き付けたいと考えているようだ。このリアにはポルシェの特徴や大きなロゴさえなく、いくつかの偽のベントと偽のディフューザーがあるだけで、これらすべてがやや一般的な外観を占めています。
インテリア
すでに述べたように、最大の変化は水面下にあります。 Electric Cayenneのインテリアは、他のモデルから引き継がれたステアリングホイールを除いて完全に再加工されています。
ハンドルの後ろにはアイスキャナーセンサーがあり、ドライバーの眠気を検出します。見た目は悪くて目立ちますが、その背後にあるアイデアは崇高です。
カイエン エレクトリックのゲージ クラスター ディスプレイは完全にデジタルであり、両端にタッチスクリーン コントロールが付いています。左側ではライトを制御し、右側ではトラクション コントロールをオフにしたり、ダンパーの硬さを調整したり、エア サスペンションを上げたり、カメラ システムを確認したりできます。これらのコントロールはすべて、特定の状況では非常に重要であり、ポルシェがそれらを画面に組み込む代わりに個別のボタンを提供したのは良いことです。
ステアリングホイールの左側にはスタート/ストップボタンがありますが、これは車を始動するたびに特別な気分にさせてくれるような素晴らしい素材で作られていません。代わりに、非常に安価なプラスチックが使用されており、ボタンのサイズは大幅に小さくなっています。ギアレバーも同じ原理に従いますが、右側にあります。
これら 2 つの要素を除けば、インテリアの全体的な品質は素晴らしく、ほぼすべての場所に上質で柔らかい革が使用されており、きしみや不必要な動きのない優れたビルド品質を備えています。
シートは快適でありながらサポート力があります。内装にはピンクを採用し、デザインの特徴を強調していますが、より控えめなカラーも用意されています。
ダッシュボードの中央には、前席の焦点として機能する大きな曲面スクリーンが設置されています。これは技術的な驚異であり、すぐに再検討します。
画面のすぐ下には、満足のいくフィードバックを提供する触覚的な温度調整ボタンがあり、より詳細な環境設定にはディスプレイ上のメニューを操作する必要があります。
スマート タッチは、曲面スクリーンの前面に配置されたレザー パッドで、タッチスクリーンを操作するときに手を休めることができます。このデザインによりジェスチャーの精度が向上し、運転中はもちろん、駐車時にも便利です。
スクリーンの下には、目立たない保管に適した大きな隠しコンパートメントがあります。
そこから派生したセンターコンソールは、ICEモデルよりも大幅に深く、大きなカップやボトルだけでなく、カップホルダーを取り外せば単なる大きな物も収まります。携帯電話用の通気性のあるワイヤレス充電器も付いています。ポケットの難問を見たくない場合は、アームレストを前方にスライドさせるだけで、エレガントなコンソールが残ります。
助手席には専用のディスプレイが表示されます。中央のものとほぼ同じ機能を備えていますが、ドライバーの注意をそらすことなく同乗者が使用できます。動画再生を優先するため、長くて狭いです。
後部座席は通常のカイエンと同じくらい広いです。装備のオプションに基づいて電気的に調整でき、シートヒーターとベンチレーションが付属します。後部乗員には、後部サンシェードとエアコンコントロールも装備されており、高級感が増します。
カイエン エレクトリックには、開閉および傾斜するエレクトロクロミック ルーフが装備されます。
貨物スペース
カイエン エレクトリックは、781 リットルの収納容量を提供する巨大なトランクを備えています。後部座席を倒すと1,588リットルまで拡大し、さまざまなかさばる荷物の積載が可能になります。
トランクのメインフロアの下に深い収納ポケットがあり、車両の実用性が向上しています。
トランクの左隅にはフロントシートを調整するためのコントロールがあり、車内を歩き回らなくてもフロントシートを上げたり下げたりすることができます。このエリアには、重い物の積み込みを容易にするためにサスペンションを下げるボタンと、牽引ヒッチを格納または展開するためのスイッチも含まれています。
電動パワートレインのおかげで、実用性がさらに向上したフランク (フロント トランク) は、ポルシェ 911 と同じように、前部に物を収納できます。容積 90 リットルで、業界でも大型のフランクの 1 つです。
テクノロジカスの特徴
このカイエン エレクトリックは量産前モデルであるため、一部の機能が適切に動作しなかったり、まったくアクティブではなかったりするため、当時機能していたもののみを説明します。ゲージ クラスターは特定の測定値を表示するように設定されており、変更できませんでした。
私たちは安全システムを高く評価していますが、現在のアシスタントの中には、状況によっては煩わしかったり危険でさえある可能性があることを知っているため、それらを比較的簡単に無効にできるのは便利です。左上隅には信号認識のビープ音を無効にするクイック ボタンがあり、その他のボタンについては、以下のビデオのようにメニューをさらに詳しく調べる必要があります。
運転スタイルに合わせてさまざまなドライブモードのさまざまな設定を調整でき、自動的に作動する速度に達することなく、内側からリアスポイラーを上げ下げすることもできます。
新しいカイエン エレクトリックではアンビエント照明が重要ですが、残念ながらモードを変更してそれを完全に体験することはできませんでした。
センター ディスプレイと助手席ユニットの両方で同じコマンドを実行でき、豊富な機能と情報が表示されます。画期的な技術や不必要なギミックが欠けているように見えます。代わりに、全体的に優れた品質を備えた、使いやすくシンプルなインフォテインメントが得られます。
ポルシェが生産を開始したら、完全に機能するモデルを手に入れるのが待ちきれませんが、これまでのところ、カイエン エレクトリックの可能性がわかり、市場で最高のパフォーマンスが発揮されることを期待しています。
