トルコは2023年に中国のEVに追加関税を課し、メンテナンスやアフターサービスに関するいくつかの規制を導入した。現在、同国は現地生産を保護するため、すべての中国車輸入品に40％の関税を課している。
貿易省は公式声明で、国内生産を保護し、昨年から４５２億ドルの赤字を改善するには高額の関税が必要だと述べた。新しい 40% の税は、中国からの従来型乗用車およびハイブリッド乗用車に適用されます。計算された税額が低い場合は、最低税額も 7,000 ドルとなります。
中国はEUを含む世界中からの貿易圧力に直面している。欧州委員会は近く、EUが中国の自動車メーカーに対しても関税を課すべきかどうか決定するとみられる。
その理由は、中国政府がこの分野に多額の補助金を出しているためで、その結果、輸入された中国製EVは安価であり、不当な優位性により徐々に現地生産に取って代わられつつある。一方、西側企業が中国で事業を展開したい場合は、現地の中国企業と合弁会社を設立することが義務付けられている。これは、たとえば中国とヨーロッパでのビジネスのやり方に大きな違いがあり、不公平な市場状況を生み出しています。
