År 2023 införde Turkiet ytterligare tariffer på kinesiska elbilar och införde ett par regler för underhåll och eftermarknadsservice. Nu inför landet 40 % tullar på all kinesisk bilimport för att skydda sin lokala produktion.
In an official statement, the trade ministry said the hefty tariffs are required to protect the domestic production and improve the country's $45.2 billion deficit from last year. Den nya skatten på 40 % gäller för konventionella och hybrida personbilar från Kina. Det finns också ett skatteminimum på $7 000 om den beräknade skatten är lägre.
Kina står inför handelstryck från hela världen, inklusive EU. Snart väntas EU-kommissionen besluta om EU ska införa tullar även mot kinesiska biltillverkare.
The reason is the heavily subsidized sector by the Chinese government, and as a result, imported Chinese EVs are cheaper and are slowly displacing local production due to unfair advantages. On the other hand, if a Western company wants to do business in China, it's obligated to do so by creating a joint venture with a local Chinese company. Detta är en stor diskrepans i hur affärer görs i till exempel Kina och Europa och skapar därmed orättvisa marknadsvillkor.
