وفي عام 2023، فرضت تركيا تعريفات إضافية على السيارات الكهربائية الصينية وأدخلت بعض اللوائح المتعلقة بالصيانة وخدمة ما بعد البيع. والآن، تفرض البلاد تعريفات جمركية بنسبة 40% على جميع واردات السيارات الصينية لحماية إنتاجها المحلي.
وقالت وزارة التجارة في بيان رسمي إن الرسوم الجمركية الضخمة مطلوبة لحماية الإنتاج المحلي وتحسين العجز في البلاد البالغ 45.2 مليار دولار مقارنة بالعام الماضي. تنطبق الضريبة الجديدة البالغة 40% على سيارات الركاب التقليدية والهجينة القادمة من الصين. هناك أيضًا حد أدنى للضريبة قدره 7000 دولار إذا كانت الضريبة المحسوبة أقل.
وتواجه الصين ضغوطا تجارية من جميع أنحاء العالم، بما في ذلك الاتحاد الأوروبي. ومن المتوقع أن تقرر المفوضية الأوروبية قريبًا ما إذا كان ينبغي للاتحاد الأوروبي فرض تعريفات جمركية على شركات صناعة السيارات الصينية أيضًا.
والسبب هو القطاع المدعوم بشدة من قبل الحكومة الصينية، ونتيجة لذلك، أصبحت السيارات الكهربائية الصينية المستوردة أرخص وتحل محل الإنتاج المحلي ببطء بسبب المزايا غير العادلة. ومن ناحية أخرى، إذا أرادت شركة غربية القيام بأعمال تجارية في الصين، فهي ملزمة بالقيام بذلك عن طريق إنشاء مشروع مشترك مع شركة صينية محلية. ويشكل هذا تناقضاً كبيراً في كيفية ممارسة الأعمال التجارية في الصين وأوروبا، على سبيل المثال، وبالتالي يخلق ظروفاً غير عادلة في السوق.
