In 2023 legde Turkije extra tarieven op aan Chinese elektrische voertuigen en voerde een aantal regels in met betrekking tot onderhoud en aftermarket-service. Nu legt het land heffingen van 40% op op alle Chinese auto-importen om de lokale productie te beschermen.
In een officiële verklaring zei het ministerie van Handel dat de hoge tarieven nodig zijn om de binnenlandse productie te beschermen en het tekort van 45,2 miljard dollar van vorig jaar te verbeteren. De nieuwe belasting van 40% geldt voor conventionele en hybride personenauto’s uit China. Er is ook een belastingminimum van $ 7.000 als de berekende belasting lager is.
China wordt geconfronteerd met handelsdruk van over de hele wereld, inclusief de EU. Binnenkort wordt verwacht dat de Europese Commissie zal beslissen of de EU ook tarieven moet opleggen aan Chinese autofabrikanten.
De reden hiervoor is de zwaar gesubsidieerde sector door de Chinese overheid, met als gevolg dat geïmporteerde Chinese elektrische auto’s goedkoper zijn en langzaam de lokale productie verdringen vanwege oneerlijke voordelen. Aan de andere kant, als een westers bedrijf zaken wil doen in China, is het daartoe verplicht door een joint venture op te richten met een lokaal Chinees bedrijf. Dit is een grote discrepantie in de manier waarop zaken worden gedaan in bijvoorbeeld China en Europa, en creëert daarmee oneerlijke marktomstandigheden.
