I 2023 innførte Tyrkia ytterligere tariffer på kinesiske elbiler og innførte et par forskrifter angående vedlikehold og ettermarkedsservice. Nå innfører landet 40 % toll på all kinesisk bilimport for å beskytte sin lokale produksjon.
I en offisiell uttalelse sa handelsdepartementet at de høye tollsatsene er nødvendige for å beskytte den innenlandske produksjonen og forbedre landets underskudd på 45,2 milliarder dollar fra i fjor. Den nye avgiften på 40 % gjelder konvensjonelle og hybride personbiler fra Kina. Det er også et skatteminimum på $7 000 hvis den beregnede skatten er lavere.
Kina står overfor handelspress fra hele verden, inkludert EU. Snart er det ventet at EU-kommisjonen avgjør om EU skal innføre toll også mot kinesiske bilprodusenter.
Årsaken er den sterkt subsidierte sektoren av den kinesiske regjeringen, og som et resultat er importerte kinesiske elbiler billigere og fortrenger sakte lokal produksjon på grunn av urettferdige fordeler. På den annen side, hvis et vestlig selskap ønsker å gjøre forretninger i Kina, er det forpliktet til å gjøre det ved å opprette et joint venture med et lokalt kinesisk selskap. Dette er et stort avvik i hvordan forretninger gjøres i for eksempel Kina og Europa, og skaper dermed urettferdige markedsforhold.
