スマートフォンにはワイヤレス充電機能があるのに、なぜ車にはワイヤレス充電機能がないのでしょうか?結局のところ、バッテリーは似ています。答えはいつものように「複雑です」ですが、テスラは解決策に取り組んでいます（ボルボやシャオミのように）。
同社のチーフデザイナー、フランツ・フォン・ホルツハウゼン氏と車両エンジニアリング担当副社長のラース・モラヴィ氏によると、ワイヤレス充電は現在開発中だという。この発言はジェイ・レノとの二人の会話の一環として行われた。これはすべてサイバートラックに関するものだったが、他の分野にも及んだ。完全なビデオは以下に埋め込まれています。
ついに発売されたサイバートラックをレノが試乗している間、フォン・ホルツハウゼンは「ああ、私たちは電磁誘導充電に取り組んでいます。ですから、その時点で何かを差し込む必要はありません。ガレージに車を停め、パッドの上を運転するだけで、充電できます。」と率直に述べました。
テスラは以前、3月のインベスターデイでこのような偉業をからかったことがあるが、それが実際に実現するということを会社幹部らから明確に確認したのはこれが初めてだ。さて、これがテスラですが、いつなのかは謎です。結局のところ、サイバートラックはショーカーから実車になるまでに 4 年かかりました。ワイヤレス充電が実現するのはまだ 4 年も先ではないことを願っていますが、それを確信することはできません。
このように自分のガレージ用に販売された場合、電話のワイヤレス充電と同様に、これは「ゲームチェンジャー」にはなりませんが、それでも非常に素晴らしいものです。充電器を差し込むのはそれほど面倒ではありませんが、面倒でもないので、このユーザー エクスペリエンスの改善は歓迎されます。これは特に便利です。なぜなら、駐車方法に関係なく、車の充電ポートを壁の充電器と同じ側にしようとする必要がなくなるからです。そんなもの。
もちろん、ワイヤレス充電が公共の駐車場に導入されれば、さらに大きな「変革」となるだろうが、テスラ幹部の発言に従えば、おそらくそれが最初に目に入る場所ではないだろう。すべての駐車場に電磁誘導充電器が組み込まれている世界を簡単に想像できますが、電話であっても、ワイヤレス充電は有線充電よりも遅いことを覚えておく必要があります。また、それが車にも当てはまれば、車を一度に何時間もアイドル状態にしておくオフィスビルでのみ意味があり、高速道路やその他のできるだけ早く充電する必要がある場所では必ずしも意味がありません。
