Gli smartphone hanno la ricarica wireless, quindi perché non le auto? Dopotutto, le batterie sono simili. La risposta è, come sempre, "è complicato", ma Tesla sta lavorando a una soluzione (come Volvo e Xiaomi).
Secondo il capo progettista dell'azienda, Franz von Holzhausen, e il suo vicepresidente dell'ingegneria dei veicoli Lars Moravy, la ricarica wireless è attualmente in lavorazione. Le osservazioni sono state fatte come parte della conversazione del duo con Jay Leno: tutto riguardava il Cybertruck, ma andava anche in altre strade. Il video completo è incorporato di seguito.
Durante il giro di prova di Leno del Cybertruck finalmente disponibile, Von Holzhausen ha dichiarato apertamente: "Oh, stiamo lavorando sulla ricarica induttiva. Quindi non è necessario collegare qualcosa a quel punto. Basta entrare nel garage, guidare sul pad e si sta caricando".
Tesla aveva già accennato a un'impresa del genere in precedenza, durante l'Investor Day di marzo, ma questa è la prima conferma assoluta che stiamo ricevendo dai dirigenti dell'azienda che sta effettivamente arrivando. Ora, trattandosi di Tesla, quando è il mistero: dopo tutto, il Cybertruck ha impiegato quattro anni per passare dall'auto da esposizione al veicolo reale. Speriamo che non manchino ancora quattro anni alla ricarica wireless, ma non possiamo esserne sicuri.
Se commercializzato in questo modo, per il tuo garage, allora, analogamente alla ricarica wireless per i telefoni, questo non sarà un "punto di svolta", ma sarà comunque una cosa molto bella da avere. Non è poi così complicato collegare un caricabatterie, ma non è nemmeno una seccatura, quindi questo miglioramento nell'esperienza dell'utente sarebbe il benvenuto. Sarà particolarmente utile poiché, supponiamo, non avrà più importanza il modo in cui parcheggi, non sarà più necessario cercare di posizionare la porta di ricarica dell'auto sullo stesso lato del caricatore a muro. Cose del genere.
Ovviamente la ricarica wireless sarebbe molto più un "punto di svolta" se venisse introdotta nei parcheggi pubblici, ma probabilmente non è lì che la vedremo per la prima volta, se seguiamo ciò che hanno detto i dirigenti di Tesla. Si potrebbe facilmente immaginare un mondo in cui ogni parcheggio abbia un caricabatterie a induzione integrato, ma è necessario ricordare che anche per i telefoni, la ricarica wireless è più lenta di quella via cavo, e se sarà così anche per le auto, allora ha davvero senso solo per gli edifici adibiti a uffici dove vai e lasci l'auto inattiva per ore alla volta - non necessariamente autostrade e altri luoghi in cui è necessario che la ricarica avvenga il più velocemente possibile.
