Smartphones können kabellos aufgeladen werden, warum also nicht auch Autos? Schließlich sind die Batterien ähnlich. Die Antwort lautet wie immer: „Es ist kompliziert“, aber Tesla arbeitet an einer Lösung (wie Volvo und Xiaomi).
Nach Angaben des Chefdesigners des Unternehmens, Franz von Holzhausen, und seines Vizepräsidenten für Fahrzeugtechnik Lars Moravy ist das kabellose Laden derzeit in Arbeit. Die Bemerkungen wurden im Rahmen des Gesprächs des Duos mit Jay Leno gemacht – hier drehte sich alles um den Cybertruck, es ging aber auch um andere Aspekte. Das vollständige Video ist unten eingebettet.
Während Lenos Probefahrt mit dem endlich verfügbaren Cybertruck erklärte Von Holzhausen unverblümt: „Oh, wir arbeiten am induktiven Laden. Sie müssen also zu diesem Zeitpunkt nichts anschließen. Sie fahren einfach in Ihre Garage, fahren über das Pad und laden.“
Tesla hat eine solche Leistung bereits auf seinem Investorentag im März angepriesen, aber dies ist die erste direkte Bestätigung, die wir von Unternehmensleitern erhalten, dass sie tatsächlich kommt. Da es sich nun um Tesla handelt, ist das Wann das Rätsel – schließlich hat der Cybertruck vier Jahre gebraucht, um vom Showcar zum echten Fahrzeug zu werden. Wir hoffen, dass das kabellose Laden nicht mehr in vier Jahren auf sich warten lässt, können uns aber nicht sicher sein.
Wenn es auf diese Weise für die eigene Garage vermarktet wird, wird dies, ähnlich wie das kabellose Laden von Telefonen, kein „Game Changer“ sein – aber dennoch eine sehr schöne Sache. Es ist kein großer Aufwand, ein Ladegerät anzuschließen, aber es ist auch kein Aufwand, daher wäre diese Verbesserung des Benutzererlebnisses willkommen. Dies wird besonders nützlich sein, da wir davon ausgehen, dass es keine Rolle mehr spielt, wie Sie parken – Sie müssen nicht mehr versuchen, den Ladeanschluss des Autos auf die gleiche Seite wie Ihr Wandladegerät zu bringen. Solche Sachen.
Natürlich wäre die Einführung des kabellosen Ladens auf öffentlichen Parkplätzen ein wesentlicher Wendepunkt, aber dort werden wir es wahrscheinlich nicht zuerst sehen, wenn wir uns an die Aussagen der Tesla-Führungskräfte halten. Man könnte sich leicht eine Welt vorstellen, in der jeder Parkplatz über ein integriertes Induktionsladegerät verfügt, aber man muss bedenken, dass selbst bei Telefonen das kabellose Laden langsamer ist als das kabelgebundene Laden, und wenn das auch bei Autos der Fall sein soll, dann macht es nur für Bürogebäude wirklich Sinn, in denen man sein Auto stundenlang stehen lässt – nicht unbedingt auf Autobahnen und anderen Orten, wo das Laden so schnell wie möglich erfolgen muss.
