昨日、テスラの年次株主総会がギガテキサスで開催され、イーロン・マスク氏はいつものように、テスラが2つの新しい「製品」に取り組んでいることを認め、世界を驚愕させた。イーロン・マスク氏はマスタープラン第3部をさらに説明するために壇上に上がり、持続可能な未来に対するテスラの取り組みを繰り返し述べた。
マスク氏は、テスラが2つの新製品に取り組んでいることを認め、後にそれを「新モデル」と呼んだ。 2 つの新しいモデルだけで年間 500 万台が販売されると彼が予測しているとき、彼の横に画像が表示されました。私たちが見たのは、新しいギガメキシコで製造されていると噂されているテスラモデル2である可能性があります。
2番目の製品は非常に曖昧で、マスク氏はその詳細をまったく共有しなかった。それは、数か月前のインベスターズ・ダヤで初めて見たバンかもしれません。テスラは商用車市場への拡大をますます検討しており、セミはその始まりにすぎない。
もちろん、オプティマスも登場しましたが、前回この人型を見てからわずか数か月の間に、どれほどの進歩があったのかには驚かされます。オプティマスは現在、自分自身で歩き回り、環境を学習し、人間から手作業の作業を学びます。マスク氏は、オプティマスが我々の予想よりもずっと早く労働者の仕事の大部分を引き継ぐことができるだろうと確信している。
テスラの次世代ドライブユニットも同様に確認されており、炭化ケイ素の使用量は75%削減され、レアアース材料は使用されていません。組み立てには工場の半分のスペースが必要で、テスラはコストが 1,000 ドル未満であると主張しています。これは非常に大きな金額です。マスク氏は、12Vのバッテリーがもう終わりつつあり、同社はそれを48Vシステムに置き換えていることを認めた。
物議を醸しているCEOは、テスラのコバルト使用について正当な指摘をした。同社が使用するバッテリーパックの大部分は鉄ベースで、一部にはニッケルが使用されており、コバルトの使用はわずかである。 マスク氏は、携帯電話にはコバルトベースの電池が使われていると皮肉ったが、実際、我々はそのことについて電話会社に苦情を言い始めるべきだ。携帯電話の数を考慮すると、彼の言うことは一理あります。
テスラは採掘事業の外部監査を進める予定で、マスク氏はテスラの採掘パートナーが公正で児童労働が問題ではないことを全世界に見てもらうために「鉱山にウェブカメラを設置する」ことさえ提案した。
マスク氏が述べたもう一つの貴重な指摘は、テスラと他のEVメーカーとの比較だった。 BYD は世界最大の電気自動車メーカーであると主張していますが、同社の販売台数にはプラグイン ハイブリッドと EREV が含まれています。昨年、BYDが販売した電池式EVの販売台数はテスラよりも50万台近く少なかったが、今年はその数字が変わるだろう。マスク氏が主張していたのは収益性だった。他のメーカーも売上高ではテスラに追いつきつつあるかもしれないが、利益を上げているメーカーは一つもない。BYDはハイブリッド車のおかげで頭一つ抜け出しているだけだ。
おそらく最も重要な啓示は、テスラが従来型の広告を追求するつもりであることが確認されたことだろう。自動車メーカーは歴史的に自社製品の宣伝を避けてきたため、これは劇的な戦略的転換となる。テスラは専任のマーケティング部門を持たず、これまで顧客ベースからの口コミに頼っていた。しかし、ブランドが大量生産メーカーに成長するにつれて、従来のマーケティング戦略の必要性を認識しています。同社の最初のコマーシャルがどのような形になるかはまだ分からない。
最後に、完全自動運転 (FSD) が議論の大半を占めました。テスラの集まりは、FSD について言及し、その発売が差し迫っているという保証なしには進められません。延期の歴史はさておき、マスク氏は説得力のある主張を展開した。FSDが運用開始されれば、テスラ車の価値は直ちに急上昇するだろう。数百万台のユニットを備えた完全自律走行が可能な車両の巨大な可能性を考慮すると、同社の価値は急上昇する可能性があります。イーロンは単に投資家の信頼を高めようとしているだけなのでしょうか、それともこの問題に関して正当な見解を持っているのでしょうか？
