L’assemblée annuelle des actionnaires de Tesla s’est tenue hier à Giga Texas, et Elon Musk, à sa manière habituelle, a envoyé le monde en vrille lorsqu’il a confirmé que Tesla travaillait sur deux nouveaux « produits ». Elon Musk est monté sur scène pour expliquer davantage la troisième partie du plan directeur et a réitéré l’engagement de Tesla en faveur d’un avenir durable.
Musk a confirmé que Tesla travaillait sur deux nouveaux produits, qu’il a ensuite qualifiés de « nouveaux modèles ». Alors qu'il prévoyait que 5 millions d'unités seraient vendues par an rien que pour les deux nouveaux modèles, une image était affichée à côté de lui. Il est possible que ce que nous avons vu soit la Tesla Model 2, dont la rumeur dit qu'elle serait fabriquée au nouveau Giga Mexico.
Le deuxième produit était assez vague, Musk n’en a partagé aucun détail. Il s’agit peut-être d’une camionnette que nous avons vue pour la première fois lors de la Journée des investisseurs il y a quelques mois. Tesla envisage de plus en plus de se développer sur le marché des véhicules utilitaires, et Semi n'est qu'un début.
Bien sûr, Optimus a fait une apparition, et il est stupéfiant de voir combien de progrès ont été réalisés au cours des quelques mois qui se sont écoulés depuis que nous avons vu l'humanoïde la dernière fois. Optimus se promène désormais seul, apprend son environnement et apprend les tâches manuelles des humains. Musk est convaincu qu’Optimus sera capable de reprendre la majorité des emplois beaucoup plus tôt que prévu.
L’unité d’entraînement de nouvelle génération de Tesla a également été confirmée : elle utilise 75 % de carbure de silicium en moins et aucun matériau de terres rares. Il nécessite la moitié de l'espace d'usine pour l'assemblage, et Tesla prétend que cela coûte moins de 1 000 dollars – c'est une affaire énorme. Musk a confirmé que la batterie 12 V était en voie de disparition et que la société la remplaçait par des systèmes 48 V.
Le PDG controversé a fait valoir un point juste sur l’utilisation du cobalt par Tesla : la majorité des batteries utilisées par l’entreprise sont à base de fer, certaines utilisent du nickel et le cobalt est utilisé de manière marginale. Musk a plaisanté en disant que les téléphones portables utilisent des batteries à base de cobalt, et en fait, nous devrions commencer à nous en plaindre auprès des compagnies de téléphone. Compte tenu du nombre de téléphones portables disponibles, il a raison.
Tesla procédera à un audit externe de ses opérations minières, et Musk a même suggéré de « mettre une webcam sur la mine » pour que le monde entier puisse voir que les partenaires miniers de Tesla sont honnêtes et que le travail des enfants n’est pas un problème.
Un autre point précieux soulevé par Musk était la comparaison de Tesla avec d’autres fabricants de véhicules électriques. Alors que BYD prétend être le plus grand constructeur de voitures électriques au monde, la société inclut les hybrides rechargeables et les EREV dans ses chiffres de ventes. L’année dernière, BYD a vendu près d’un demi-million de véhicules électriques alimentés par batterie de moins que Tesla, mais cette année, ce chiffre va changer. Ce que Musk voulait dire, c’était la rentabilité. Les autres constructeurs sont peut-être en train de rattraper Tesla en termes de ventes, mais aucun d'entre eux n'est rentable : BYD garde simplement la tête hors de l'eau grâce aux voitures hybrides.
La révélation la plus significative a peut-être été la confirmation que Tesla avait l’intention de poursuivre la publicité conventionnelle. Le constructeur automobile a toujours évité de promouvoir ses produits, ce qui en fait un pivot stratégique dramatique. Faute d’une division marketing dédiée, Tesla dépendait auparavant du bouche-à-oreille de sa clientèle. Cependant, à mesure que la marque devient un fabricant à gros volume, elle reconnaît la nécessité des stratégies marketing traditionnelles. Reste à savoir quelle forme prendra la première publicité de l’entreprise.
Enfin, la conduite entièrement autonome (FSD) a dominé les discussions. Aucun rassemblement Tesla ne se déroule sans mentionner le FSD et sans assurer que son lancement est imminent. Laissant de côté l’historique des reports, Musk a avancé un argument convaincant : une fois que le FSD sera opérationnel, la valeur des véhicules Tesla augmentera immédiatement. La valeur de l’entreprise pourrait monter en flèche, compte tenu du potentiel énorme d’une flotte capable d’une autonomie totale avec des millions d’unités. Elon tente-t-il simplement de renforcer la confiance des investisseurs, ou a-t-il un point de vue valable sur cette question ?
