انعقد الاجتماع السنوي للمساهمين في شركة Tesla بالأمس في Giga Texas، وأدخل Elon Musk، بطريقته المعتادة، العالم في حالة من الفوضى عندما أكد أن Tesla تعمل على "منتجين" جديدين. صعد إيلون موسك إلى المسرح ليقدم مزيدًا من الشرح للجزء الثالث من الخطة الرئيسية وأكد التزام تسلا بمستقبل مستدام.
وأكد ماسك أن شركة تيسلا تعمل على منتجين جديدين، أشار إليهما لاحقًا باسم "النماذج الجديدة". وبينما كان يتوقع بيع 5 ملايين وحدة سنويًا من الطرازين الجديدين وحدهما، تم عرض صورة بجانبه. من الممكن أن ما رأيناه هو Tesla Model 2، الذي يُشاع أنه سيتم تصنيعه في Giga Mexico الجديد.
أما المنتج الثاني فكان غامضًا تمامًا، ولم يشارك ماسك أي تفاصيل عنه على الإطلاق. ربما تكون هذه هي الشاحنة التي رأيناها لأول مرة خلال يوم المستثمر قبل بضعة أشهر. تتطلع شركة Tesla بشكل متزايد إلى التوسع في سوق المركبات التجارية، وSemi مجرد بداية.
بالطبع، ظهر أوبتيموس، ومن المذهل مدى التقدم الذي تم إحرازه في الأشهر القليلة الماضية منذ أن رأينا الروبوت آخر مرة. يتجول أوبتيموس الآن بمفرده، ويتعلم بيئته، ويتعلم المهام اليدوية من البشر. " ماسك " واثق من أن أوبتيموس سيكون قادرًا على تولي غالبية الوظائف العمالية في وقت أقرب بكثير مما نتوقع.
تم تأكيد وحدة القيادة من الجيل التالي من Tesla أيضًا، فهي تستخدم كربيد السيليكون بنسبة 75٪ أقل ولا تحتوي على مواد أرضية نادرة. إنها تحتاج إلى نصف مساحة المصنع لتجميعها، وتدعي شركة تيسلا أنها تكلف أقل من 1000 دولار – وهذه صفقة ضخمة. وأكد ماسك أن بطارية 12 فولت في طريقها للخروج، وتقوم الشركة باستبدالها بأنظمة 48 فولت.
لقد أوضح الرئيس التنفيذي المثير للجدل نقطة عادلة بشأن استخدام تسلا للكوبالت، حيث أن غالبية حزم البطاريات التي تستخدمها الشركة تعتمد على الحديد، وبعضها يستخدم النيكل، ويستخدم الكوبالت بشكل هامشي. قال " ماسك " مازحًا إن الهواتف المحمولة تستخدم بطاريات تعتمد على الكوبالت، وفي الواقع، يجب أن نبدأ في الشكوى من ذلك إلى شركات الهاتف. مع الأخذ في الاعتبار عدد الهواتف المحمولة الموجودة هناك، فهو على حق.
ستمضي شركة تيسلا قدمًا في إجراء تدقيق خارجي لعمليات التعدين الخاصة بها، حتى أن ماسك اقترح "وضع كاميرا ويب على المنجم" ليرى العالم أجمع أن شركاء تيسلا في التعدين هم فوق الجميع وأن عمالة الأطفال ليست مشكلة.
هناك نقطة قيمة أخرى أشار إليها ماسك وهي مقارنة شركة تسلا بمصنعي السيارات الكهربائية الآخرين. بينما تدعي BYD أنها أكبر شركة لتصنيع السيارات الكهربائية في العالم، فإن الشركة تدرج السيارات الهجينة وEREVs في أرقام مبيعاتها. في العام الماضي، باعت شركة BYD ما يقرب من نصف مليون سيارة كهربائية تعمل بالبطارية أقل من شركة Tesla، ولكن هذا الرقم سيتغير هذا العام. كانت النقطة التي كان " ماسك " يشير إليها هي الربحية. ربما تلحق الشركات المصنعة الأخرى بشركة Tesla عندما يتعلق الأمر بالمبيعات، لكن لا أحد منهم يحقق ربحًا - تحافظ BYD على رأسها فوق الماء بفضل السيارات الهجينة.
ربما كان الكشف الأكثر أهمية هو التأكيد على أن تسلا تعتزم متابعة الإعلانات التقليدية. لقد تجنبت شركة صناعة السيارات تاريخياً الترويج لمنتجاتها، مما جعل هذا محوراً استراتيجياً مثيراً. نظرًا لافتقارها إلى قسم تسويق مخصص، اعتمدت تيسلا سابقًا على الكلام الشفهي من قاعدة عملائها. ومع ذلك، مع تطور العلامة التجارية إلى شركة تصنيع كبيرة الحجم، فإنها تدرك ضرورة استراتيجيات التسويق التقليدية. ويبقى أن نرى الشكل الذي سيتخذه الإعلان التجاري الافتتاحي للشركة.
وأخيرًا، هيمنت القيادة الذاتية الكاملة (FSD) على المناقشة. لا يستمر أي تجمع لشركة Tesla دون ذكر FSD والتأكيدات على أن إطلاقه أصبح وشيكًا. وبغض النظر عن تاريخ التأجيلات، قدم ماسك حجة مقنعة: بمجرد تشغيل FSD، سترتفع قيمة سيارات تسلا على الفور. ومن الممكن أن ترتفع قيمة الشركة بشكل كبير، نظراً للإمكانات الهائلة التي يتمتع بها الأسطول القادر على التحكم الذاتي الكامل بملايين الوحدات. هل يحاول إيلون فقط تعزيز ثقة المستثمرين، أم أنه يحمل وجهة نظر صحيحة حول هذه المسألة؟
