La reunión anual de accionistas de Tesla se celebró ayer en Giga Texas, y Elon Musk, en su forma habitual, hizo que el mundo cayera en picada cuando confirmó que Tesla está trabajando en dos nuevos “productos”. Elon Musk subió al escenario para explicar con más detalle la Parte 3 del Plan Maestro y reiteró el compromiso de Tesla con un futuro sostenible.
Musk confirmó que Tesla está trabajando en dos nuevos productos, a los que luego se refirió como “nuevos modelos”. Como preveía que sólo de los dos nuevos modelos se venderían 5 millones de unidades al año, se mostró una imagen junto a él. Es posible que lo que vimos, fuera el Tesla Model 2, que se rumorea que será fabricado en el nuevo Giga México.
El segundo producto fue bastante vago, Musk no compartió ningún detalle al respecto. Puede que se trate de una furgoneta que vimos por primera vez durante el Día del Inversor, hace unos meses. Tesla busca cada vez más expandirse en el mercado de vehículos comerciales, y Semi es solo el comienzo.
Por supuesto, Optimus hizo acto de presencia, y es sorprendente cuánto progreso se ha logrado en los pocos meses transcurridos desde que vimos al humanoide por última vez. Optimus ahora camina solo, aprende su entorno y aprende tareas manuales de los humanos. Musk confía en que Optimus será capaz de hacerse cargo de la mayoría de los puestos de trabajo mucho antes de lo que esperamos.
También se ha confirmado la unidad motriz de próxima generación de Tesla: utiliza un 75% menos de carburo de silicio y no utiliza materiales de tierras raras. Necesita la mitad del espacio de la fábrica para su montaje, y Tesla afirma que cuesta menos de 1.000 dólares: eso es un gran negocio. Musk confirmó que la batería de 12 V está a punto de desaparecer y que la compañía la está reemplazando con sistemas de 48 V.
El controvertido CEO hizo un comentario justo sobre el uso de cobalto por parte de Tesla: la mayoría de los paquetes de baterías utilizados por la compañía están basados en hierro, algunos usan níquel y el cobalto se usa marginalmente. Musk bromeó diciendo que los teléfonos móviles usan baterías a base de cobalto y, de hecho, deberíamos empezar a quejarnos de eso ante las compañías telefónicas. Teniendo en cuenta la cantidad de teléfonos móviles que existen, tiene razón.
Tesla seguirá adelante con una auditoría externa de sus operaciones mineras, y Musk incluso sugirió “poner una cámara web en la mina” para que todo el mundo vea que los socios mineros de Tesla son honestos y que el trabajo infantil no es un problema.
Otro punto valioso que planteó Musk fue la comparación de Tesla con otros fabricantes de vehículos eléctricos. Si bien BYD afirma ser el mayor fabricante de automóviles eléctricos del mundo, la compañía incluye híbridos enchufables y EREV en sus cifras de ventas. El año pasado, BYD vendió casi medio millón menos de vehículos eléctricos a batería que Tesla, pero este año esa cifra cambiará. Lo que Musk quería decir era la rentabilidad. Los otros fabricantes pueden estar alcanzando a Tesla en términos de ventas, pero ninguno de ellos es rentable: BYD se mantiene a flote gracias a los coches híbridos.
Quizás la revelación más significativa fue la confirmación de que Tesla tiene la intención de dedicarse a la publicidad convencional. Históricamente, el fabricante de automóviles ha evitado promocionar sus productos, lo que lo convierte en un giro estratégico dramático. Al carecer de una división de marketing dedicada, Tesla anteriormente dependía del boca a boca de su base de clientes. Sin embargo, a medida que la marca se convierte en un fabricante de gran volumen, reconoce la necesidad de estrategias de marketing tradicionales. Queda por ver qué forma tomará el comercial inaugural de la compañía.
Finalmente, la conducción autónoma total (FSD) dominó la discusión. Ninguna reunión de Tesla procede sin mencionar FSD y asegurar que su lanzamiento es inminente. Dejando de lado la historia de aplazamientos, Musk presentó un argumento convincente: una vez que el FSD entre en funcionamiento, el valor de los vehículos Tesla aumentará inmediatamente. El valor de la empresa podría dispararse, dado el enorme potencial de una flota capaz de alcanzar total autonomía con millones de unidades. ¿Elon simplemente está intentando aumentar la confianza de los inversores o tiene una perspectiva válida sobre este asunto?
