特斯拉的年度股东大会昨天在德克萨斯州 Giga 举行，埃隆·马斯克以他一贯的方式确认特斯拉正在开发两款新“产品”，这让世界陷入了混乱。埃隆·马斯克上台进一步解释总体规划第 3 部分，并重申特斯拉对可持续未来的承诺。
马斯克证实特斯拉正在开发两款新产品，他后来将其称为“新车型”。由于他预计仅这两款新型号每年的销量将达到 500 万台，因此在他旁边展示了一张图片。我们看到的可能是特斯拉 Model 2，据传它是在新的 Giga Mexico 工厂生产的。
第二个产品相当模糊，马斯克根本没有透露任何细节。这可能是我们在几个月前的投资者大会上第一次看到的一辆面包车。特斯拉越来越多地考虑进军商用车市场，而 Semi 只是一个开始。
当然，擎天柱也出现了，自从我们上次看到这个人形生物以来，在短短几个月内取得了如此大的进步，令人震惊。擎天柱现在可以自己行走，了解周围的环境，并向人类学习手动任务。马斯克相信擎天柱将有能力比我们预期更快地接管大部分劳动力工作。
特斯拉的下一代驱动单元也已得到证实，其碳化硅用量减少75%，且不含稀土材料。它需要一半的工厂空间来组装，特斯拉声称其成本不到 1,000 美元——这是一个巨大的交易。马斯克确认 12V 电池即将淘汰，该公司正在用 48V 系统取代它。
这位颇受争议的首席执行官对特斯拉使用钴的问题提出了一个合理的观点，该公司使用的大多数电池组都是铁基电池，一些使用镍，钴的使用量很少。 马斯克打趣说手机使用钴基电池，事实上，我们应该开始向电话公司抱怨这一点。考虑到市面上有多少部手机，他的观点是有道理的。
特斯拉将继续对其采矿业务进行外部审计，马斯克甚至建议“在矿井上安装网络摄像头”，让全世界都看到特斯拉的采矿合作伙伴光明正大，童工不是问题。
马斯克提出的另一个有价值的观点是将特斯拉与其他电动汽车制造商进行了比较。虽然比亚迪声称自己是全球最大的电动汽车制造商，但该公司的销售数据中包括插电式混合动力汽车和增程式电动汽车。去年，比亚迪的电池电动汽车销量比特斯拉少了近 50 万辆，但今年这个数字将发生变化。马斯克提出的观点是盈利能力。其他制造商在销量方面可能正在追赶特斯拉，但没有一家能够盈利——比亚迪只是凭借混合动力汽车才得以保持领先地位。
也许最重要的启示是特斯拉打算推行传统广告的确认。该汽车制造商历来避免推销其产品，这使其成为一个引人注目的战略支点。由于缺乏专门的营销部门，特斯拉之前依赖客户群的口碑。然而，随着该品牌规模扩大为大批量制造商，它认识到传统营销策略的必要性。该公司的首个广告将采取什么形式还有待观察。
最后，全自动驾驶（FSD）主导了讨论。特斯拉的所有聚会都会提到 FSD 并保证其即将推出。抛开推迟的历史，马斯克提出了一个令人信服的论点：一旦FSD投入运营，特斯拉汽车的价值将立即飙升。鉴于拥有数百万辆汽车的完全自主车队的巨大潜力，该公司的价值可能会飙升。埃隆只是想增强投资者的信心，还是他对此事持有正确的观点？
