Tesla'nın yıllık hissedar toplantısı dün Giga Texas'ta yapıldı ve Elon Musk, her zamanki gibi, Tesla'nın iki yeni "ürün" üzerinde çalıştığını doğrulayarak dünyayı bir kargaşaya sürükledi. Elon Musk, Master Plan Bölüm 3'ü daha ayrıntılı olarak açıklamak için sahneye çıktı ve Tesla'nın sürdürülebilir bir geleceğe olan bağlılığını yineledi.
Musk, Tesla'nın daha sonra "yeni modeller" olarak adlandıracağı iki yeni ürün üzerinde çalıştığını doğruladı. Yalnızca iki yeni modelden yılda 5 milyon adet satılacağını tahmin ederken, yanında bir görsel sergilendi. Gördüğümüzün, yeni Giga Meksika'da üretileceği söylenen Tesla Model 2 olması muhtemel.
İkinci ürün oldukça belirsizdi, Musk bununla ilgili hiçbir ayrıntıyı paylaşmadı. İlk kez birkaç ay önce Yatırımcı Günü'nde gördüğümüz bir minibüs olabilir. Tesla, ticari araç pazarına giderek daha fazla açılmayı hedefliyor ve Semi sadece bir başlangıç.
Elbette Optimus ortaya çıktı ve insansıyı en son gördüğümüzden bu yana geçen kısa birkaç ay içinde bu kadar ilerleme kaydedilmesi şaşırtıcı. Optimus artık kendi başına dolaşıyor, çevresini öğreniyor ve manuel görevleri insanlardan öğreniyor. Musk, Optimus'un işgücü işlerinin çoğunu beklediğimizden çok daha kısa sürede devralabileceğinden emin.
Tesla'nın yeni nesil tahrik ünitesi de onaylandı; %75 daha az silisyum karbür kullanıyor ve nadir toprak malzemeleri içermiyor. Montaj için fabrika alanının yarısına ihtiyaç var ve Tesla maliyetinin 1.000 dolardan daha az olduğunu iddia ediyor; bu büyük bir olay. Musk, 12V pilin kullanımdan kalktığını ve şirketin bunu 48V sistemlerle değiştireceğini doğruladı.
Tartışmalı CEO, Tesla'nın kobalt kullanımı hakkında adil bir noktaya değindi; şirket tarafından kullanılan pil paketlerinin çoğunluğu demir bazlı, bazıları nikel kullanıyor ve kobalt marjinal olarak kullanılıyor. Musk, cep telefonlarının kobalt bazlı piller kullandığına dair bir espri yaptı ve aslında bunu telefon şirketlerine şikayet etmeye başlamalıyız. Piyasada kaç tane cep telefonunun bulunduğunu hesaba katarsak haklı olduğu bir nokta var.
Tesla, madencilik operasyonlarının dış denetimine devam edecek ve hatta Musk, tüm dünyanın Tesla'nın madencilik ortaklarının her şeyin üstünde olduğunu ve çocuk işçiliğinin bir sorun olmadığını görmesi için "madene bir web kamerası yerleştirmeyi" önerdi.
Musk'ın dikkat çektiği bir diğer değerli nokta ise Tesla'nın diğer EV üreticileriyle karşılaştırılmasıydı. BYD dünyanın en büyük elektrikli otomobil üreticisi olduğunu iddia ederken şirket, satış rakamlarına plug-in hibritleri ve EREV'leri de dahil ediyor. Geçen yıl BYD, Tesla'dan neredeyse yarım milyon daha az pille çalışan EV sattı ancak bu yıl bu sayı değişecek. Musk'ın vurguladığı nokta kârlılıktı. Diğer üreticiler satış konusunda Tesla'ya yetişiyor olabilir ama hiçbiri kârlı değil; BYD, hibrit otomobiller sayesinde başını suyun üstünde tutuyor.
Belki de en önemli açıklama Tesla'nın geleneksel reklamcılığı sürdürme niyetinin doğrulanmasıydı. Otomobil üreticisi tarihsel olarak ürünlerini tanıtmaktan kaçındı ve bu da bunu dramatik bir stratejik dönüm noktası haline getirdi. Özel bir pazarlama bölümünün bulunmadığı Tesla, daha önce müşteri tabanından gelen kulaktan kulağa bilgilere güveniyordu. Ancak marka yüksek hacimli bir üreticiye dönüştükçe geleneksel pazarlama stratejilerinin gerekliliğinin farkına varıyor. Şirketin açılış reklamının nasıl bir şekil alacağı henüz bilinmiyor.
Son olarak, Tam Otomatik Sürüş (FSD) tartışmaya hakim oldu. Hiçbir Tesla toplantısı FSD'den bahsetmeden ve lansmanının yakında olacağına dair güvence vermeden ilerlemez. Musk, erteleme geçmişini bir kenara bırakarak ikna edici bir argüman ortaya koydu: FSD faaliyete geçtiğinde Tesla araçlarının değeri anında artacak. Milyonlarca birimden oluşan tam özerkliğe sahip bir filonun muazzam potansiyeli göz önüne alındığında, şirketin değeri hızla artabilir. Elon sadece yatırımcıların güvenini artırmaya mı çalışıyor yoksa bu konuda geçerli bir bakış açısına sahip mi?
