イーロン・マスク氏はCEOの中で最も多忙な勤務スケジュールを持っており、先週はフランスに滞在し、その後米国に戻り、今朝早く中国に到着した。彼はこれから非常に忙しい一日を計画しているようで、この記事を書いている時点ですでに2つの会議が終わっています。
異例なのは、マスク氏がテスラのギガファクトリーがある上海ではなく北京に行ったことだ。同氏はすでに中国の秦航外相と会談しており、両者の関係は杭氏が駐ワシントンの中国大使だった時代を思い起こさせる長年の関係にある。
会議中、テスラの最高経営責任者（CEO）は中国人が「勤勉で聡明」であると述べ、中国でのテスラの事業拡大へのコミットメントを確認した。これは、上海ギガファクトリーの最新の拡張申請に続くもので、同社は生産能力を増強し、パウチ型EVバッテリーセルの実験生産ラインを追加することを検討している。
会談後、マスク氏はCATLのCEO、ロビン・ゼン氏と会談した。テスラはすでに、Model YandModel 3 の後輪駆動バージョンで CATL が提供するバッテリーセルを使用しています。同社は、最も安価な Tesla 車でも完全な EV 税額控除の対象となるように、CATL と共同で米国にバッテリー工場を建設するというアイデアを浮上させました。現時点では、CATL バッテリーを搭載した Tesla Model 3 および Model Y は 6,400 ユーロの全額割引の対象外となり、部分的なインセンティブのみが提供されます。これは、米国製のバッテリーセルを搭載した車両を優遇するバッテリー起源の規則によるものです。
マスク氏はこの後中国の李強首相と会談し、ギガ上海を訪問する予定とみられる。これは、テスラ モデル 3 の改訂版であるプロジェクト ハイランドの立ち上げに備えてモデル 3 の生産が現在停止されているのと一致します。これは非常に大きなマーケティングの機会であるため、マスク氏が立ち上げに出席するのは理にかなっています。マスク氏とチャン氏が正式な生産開始のために一緒に工場を訪問することが期待される。
マスク氏の北京訪問は、中国でFSDを立ち上げるというテスラの意向と関連している。これが実現するには、中国政府が同社に祝福を与える必要があり、今回の訪問は中国当局からの支援を結集するマスク氏の試みかもしれない。
中国はテスラにとって非常に重要な市場であり、同社は今年これまでに同国で17万7,385台の車両を販売した。ギガ上海ではモデル Y とモデル 3 のみが製造されており、モデル X と合わせたモデルのみが最近中国市場で入手可能になりました。
