एलोन मस्क का कार्य कार्यक्रम सीईओ के बीच सबसे व्यस्त कार्यक्रमों में से एक है, पिछले सप्ताह वह फ्रांस में थे, फिर वापस अमेरिका चले गए, और आज सुबह जल्दी चीन पहुंचे। ऐसा लगता है कि उन्होंने बहुत व्यस्त दिन की योजना बना रखी है, लेखन के समय तक उनकी दो बैठकें पहले ही समाप्त हो चुकी थीं।
असामान्य बात यह है कि मस्क शंघाई नहीं, बल्कि बीजिंग गए, जहां टेस्ला की गीगाफैक्ट्री है। वह पहले ही चीनी विदेश मंत्री किन हैंग से मिल चुके हैं, दोनों के बीच लंबे समय से संबंध हैं, जब हैंग वाशिंगटन में चीनी राजदूत थे।
बैठक के दौरान, टेस्ला के सीईओ ने चीनी लोगों के "मेहनती और बुद्धिमान" होने के बारे में टिप्पणी की और चीन में टेस्ला के कारोबार का विस्तार करने की अपनी प्रतिबद्धता की पुष्टि की। यह शंघाई में गीगाफैक्ट्री के लिए नवीनतम विस्तार एप्लिकेशन का अनुसरण करता है, जिसमें कंपनी अपनी उत्पादन क्षमता बढ़ाने और पाउच-प्रकार ईवी बैटरी कोशिकाओं के लिए एक प्रयोगात्मक उत्पादन लाइन जोड़ने पर विचार कर रही है।
बैठक के बाद मस्क ने CATL के सीईओ रॉबिन ज़ेंग से मुलाकात की। टेस्ला पहले से ही मॉडल यैंडमॉडल 3 के आरडब्ल्यूडी संस्करणों में सीएटीएल द्वारा आपूर्ति की गई बैटरी कोशिकाओं का उपयोग कर रहा है। कंपनी ने अमेरिका में सीएटीएल के साथ मिलकर एक बैटरी फैक्ट्री बनाने का विचार रखा ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि सबसे सस्ते टेस्ला वाहन भी पूर्ण ईवी टैक्स क्रेडिट के लिए अर्हता प्राप्त कर सकें। फिलहाल, CATL बैटरियों के साथ टेस्ला मॉडल 3 और मॉडल Y को पूर्ण €6,400 छूट से बाहर रखा गया है और केवल आंशिक प्रोत्साहन प्राप्त होता है। यह बैटरी-उत्पत्ति नियमों के कारण है जो अमेरिका निर्मित बैटरी सेल वाले वाहनों का पक्ष लेते हैं।
मस्क स्पष्ट रूप से बाद में चीनी प्रधान मंत्री ली कियांग से मिलेंगे और गीगा शंघाई जाने की योजना बना रहे हैं। यह इस बात से मेल खाता है कि प्रोजेक्ट हाईलैंड- संशोधित टेस्ला मॉडल 3 के लॉन्च की तैयारी के लिए मॉडल 3 का उत्पादन फिलहाल निलंबित कर दिया गया है। लॉन्च के दौरान मस्क का मौजूद रहना समझ में आता है क्योंकि यह एक जबरदस्त मार्केटिंग अवसर है। हम उम्मीद कर सकते हैं कि मस्क और कियांग आधिकारिक उत्पादन लॉन्च के लिए एक साथ कारखाने का दौरा करेंगे।
मस्क की बीजिंग यात्रा चीन में एफएसडी लॉन्च करने के टेस्ला के इरादे से जुड़ी है। ऐसा होने के लिए, चीनी सरकार को कंपनी को अपना आशीर्वाद देना होगा, और यह यात्रा मस्क की चीनी अधिकारियों से समर्थन जुटाने का प्रयास हो सकती है।
टेस्ला के लिए चीन एक बहुत ही महत्वपूर्ण बाजार है - कंपनी ने इस साल देश में अब तक 177,385 वाहन बेचे हैं। केवल मॉडल Y और मॉडल 3 का निर्माण गीगा शंघाई में किया जाता है, और मॉडल स्टोगेदर withModel Xonly हाल ही में चीनी बाजार में उपलब्ध हुआ है।
