Elon Musk har en av de travleste arbeidsplanene blant administrerende direktører, forrige uke var han i Frankrike, deretter tilbake til USA, bare for å ankomme Kina tidlig i morges. Det ser ut til at han har en veldig travel dag planlagt foran seg, med to av møtene allerede ute av veien i skrivende stund.
Det som er uvanlig er det faktum at Musk dro til Beijing, ikke Shanghai, der Teslas Gigafactory er. Han har allerede møtt den kinesiske utenriksministeren Qin Hang, de to har et langvarig forhold som går tilbake til tiden da Hang var den kinesiske ambassadøren i Washington.
Under møtet bemerket Teslas administrerende direktør om at kinesere er "arbeidsomme og intelligente" og bekreftet hans forpliktelse til å utvide Teslas virksomhet i Kina. Dette følger den siste utvidelsesapplikasjonen for Gigafactory i Shanghai, med selskapet som ønsker å øke sin produksjonskapasitet og legge til en eksperimentell produksjonslinje for EV-battericeller av posetype.
Etter møtet møtte Musk administrerende direktør i CATL, Robin Zeng. Tesla bruker allerede CATL-leverte battericeller i RWD-versjoner av Model YandModel 3. Selskapet lanserte ideen om å bygge en batterifabrikk sammen med CATL i USA for å sikre at selv de billigste Tesla-kjøretøyene kvalifiserer for full EV-skattefradrag. For øyeblikket er Tesla Model 3 og Model Ywith CATL-batterier ekskludert fra hele €6400-rabatten og mottar kun delvise insentiver. Dette er på grunn av batteriopprinnelsesregler som favoriserer kjøretøyer med amerikanskproduserte battericeller.
Musk vil tilsynelatende møte senere med den kinesiske premieren Li Qiang og planlegger å besøke Giga Shanghai. Dette sammenfaller med produksjonen av Model 3 er for øyeblikket suspendert som forberedelse til lanseringen av Project Highland - den reviderte Tesla Model 3. Det er fornuftig for Musk å være til stede under lanseringen, siden det er en enorm markedsføringsmulighet. Vi kan forvente å se Musk og Qiang besøke fabrikken sammen for en offisiell produksjonslansering.
Musks Beijing-besøk er knyttet til Teslas intensjon om å lansere FSD i Kina. For at dette skal skje, må den kinesiske regjeringen gi selskapet sin velsignelse, og dette besøket kan være Musks forsøk på å samle støtte fra kinesiske tjenestemenn.
Kina er et veldig viktig marked for Tesla – selskapet solgte 177 385 kjøretøy i år så langt i landet. Bare Model Y og Model 3 produseres på Giga Shanghai, og Model Together withModel X ble nylig tilgjengelig på det kinesiske markedet.
