Elon Musk hat unter den CEOs einen der arbeitsintensivsten Terminkalender. Letzte Woche war er in Frankreich, dann zurück in die USA, um heute früh in China anzukommen. Offenbar hat er einen sehr arbeitsreichen Tag vor sich, da zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels bereits zwei Meetings ausgetragen wurden.
Ungewöhnlich ist die Tatsache, dass Musk nach Peking ging und nicht nach Shanghai, wo Teslas Gigafactory steht. Er hat sich bereits mit dem chinesischen Außenminister Qin Hang getroffen. Die beiden pflegen eine langjährige Beziehung, die bis in die Zeit zurückreicht, als Hang chinesischer Botschafter in Washington war.
Während des Treffens bemerkte der CEO von Tesla, dass die Chinesen „fleißig und intelligent“ seien, und bekräftigte sein Engagement für den Ausbau des Tesla-Geschäfts in China. Dies folgt auf den jüngsten Erweiterungsantrag für die Gigafactory in Shanghai. Das Unternehmen möchte seine Produktionskapazität erhöhen und eine experimentelle Produktionslinie für beutelartige EV-Batteriezellen hinzufügen.
Nach dem Treffen traf sich Musk mit dem CEO von CATL, Robin Zeng. Tesla verwendet bereits von CATL gelieferte Batteriezellen in den RWD-Versionen des Model Y und Model 3. Das Unternehmen brachte die Idee auf den Markt, zusammen mit CATL in den USA eine Batteriefabrik zu bauen, um sicherzustellen, dass selbst die billigsten Tesla-Fahrzeuge für eine volle Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge in Frage kommen. Derzeit sind Tesla Model 3 und Model Y mit CATL-Batterien vom vollen 6.400-Euro-Rabatt ausgeschlossen und erhalten nur teilweise Anreize. Dies ist auf Batterieursprungsregeln zurückzuführen, die Fahrzeuge mit in den USA hergestellten Batteriezellen bevorzugen.
Musk wird sich offenbar später mit dem chinesischen Ministerpräsidenten Li Qiang treffen und plant, Giga Shanghai zu besuchen. Dies fällt mit der Zeit zusammen, in der die Produktion des Model 3 derzeit eingestellt wird, um den Start des Project Highland, des überarbeiteten Tesla Model 3, vorzubereiten. Für Musk ist es sinnvoll, bei der Markteinführung anwesend zu sein, da dies eine enorme Marketingchance darstellt. Wir können damit rechnen, dass Musk und Qiang gemeinsam die Fabrik zum offiziellen Produktionsstart besuchen.
Musks Peking-Besuch steht im Zusammenhang mit Teslas Absicht, den FSD in China einzuführen. Dazu müsste die chinesische Regierung dem Unternehmen ihren Segen geben, und dieser Besuch könnte Musks Versuch sein, die Unterstützung chinesischer Beamter zu gewinnen.
China ist ein sehr wichtiger Markt für Tesla – das Unternehmen hat in diesem Jahr bisher 177.385 Fahrzeuge im Land verkauft. Bei Giga Shanghai werden nur Model Y und Model 3 hergestellt, und Model Together sowie Model X sind erst seit Kurzem auf dem chinesischen Markt erhältlich.
