Elon Musk는 CEO들 사이에서 가장 바쁜 업무 일정 중 하나를 가지고 있습니다. 그는 지난주에 프랑스에 있었다가 미국으로 돌아갔다가 오늘 아침 일찍 중국에 도착했습니다. 그는 글을 쓰는 시점에 이미 두 번의 회의가 진행 중인 등 매우 바쁜 하루를 계획하고 있는 것 같습니다.
특이한 점은 머스크가 테슬라의 기가팩토리가 있는 상하이가 아닌 베이징으로 갔다는 점이다. 그는 이미 진항 중국 외교부장을 만났는데, 두 사람은 항이 워싱턴 주재 중국대사로 재직하던 시절을 떠올리게 하는 오랜 인연을 갖고 있다.
회의에서 Tesla CEO는 중국인이 "근면하고 지능적"이라고 언급하고 중국에서 Tesla 사업을 확장하겠다는 의지를 확인했습니다. 이는 상하이 기가팩토리의 최신 확장 신청에 따른 것으로, 회사는 생산 능력을 늘리고 파우치형 EV 배터리 셀을 위한 실험적인 생산 라인을 추가할 계획입니다.
회의 후 머스크는 CATL의 CEO인 로빈 젱(Robin Zeng)을 만났습니다. Tesla는 이미 Model Y 및 Model 3의 RWD 버전에서 CATL이 공급한 배터리 셀을 사용하고 있습니다. 회사는 가장 저렴한 Tesla 차량도 전체 EV 세금 공제를 받을 수 있도록 미국에 CATL과 함께 배터리 공장을 건설한다는 아이디어를 제시했습니다. 현재 CATL 배터리를 장착한 Tesla Model 3 및 Model Y는 전체 €6,400 할인에서 제외되며 부분적인 인센티브만 받습니다. 이는 미국산 배터리 셀을 장착한 차량을 선호하는 배터리 원산지 규칙에 따른 것입니다.
머스크는 나중에 리창(Li Qiang) 중국 총리와 만날 예정이며 기가 상하이(Giga Shanghai)를 방문할 계획이다. 이는 수정된 Tesla Model 3인 Project Highland 출시를 준비하기 위해 현재 Model 3의 생산이 중단된 것과 일치합니다. 엄청난 마케팅 기회이기 때문에 출시 기간 동안 Musk가 참석하는 것이 합리적입니다. 머스크와 치앙이 함께 공장을 방문하여 정식 생산을 시작하는 모습을 볼 수 있을 것으로 예상됩니다.
머스크의 베이징 방문은 중국에서 FSD를 출범시키려는 Tesla의 의도와 관련이 있습니다. 그러기 위해서는 중국 정부가 회사를 축복해야 하며, 이번 방문은 중국 관리들의 지지를 모으려는 머스크의 시도일 수도 있다.
중국은 Tesla에게 매우 중요한 시장입니다. Tesla는 올해 현재까지 중국에서 177,385대의 차량을 판매했습니다. Model Y와 Model 3만 Giga Shanghai에서 생산되며, Model Stogether와 Model X만 최근 중국 시장에 출시되었습니다.
