ヒュンダイ コナ エレクトリックは、ヒュンダイが市場に投入する 3 台の新型コナのうちの 1 台です。 ICE およびハイブリッドの兄弟と同様に、新しい電気バージョンは、その異なるスタイルのおかげで際立っており、遠くからでも簡単に識別できます。しかし、ヒュンダイはこれまで、ほんの数枚の写真を世界に公開する以外は詳細を秘密にしていた。今日、すべてが変わりました。
まず第一に、これは新しいバンパーや新しいライトを使ってリフレッシュするだけの作業ではありません。新しいコナ エレクトリックは全体的により大型の車で、新しいモデルは従来のコナ エレクトリックよりも 15 cm 長くなります。旧モデルと若干の類似点はありますが、類似しているのはそれだけです。電気バージョンでは、Ioniq 5 と Ioniq 6 でよく知られているライト ピクセルが使用され、展示されます。フロントバンパーの下部には装飾的なピクセルがあり、フォントと車の後部を覆うLEDバーにもピクセルがあります。
新型コナの前後は同じデザインを採用しており、ヘッドライトとテールライトの形状は同じで、その上にあるLEDバーも色こそ違えど同じです。これは興味深いアプローチであり、コナが道路を走行している他の車と間違われないようにするものです。
ガソリンエンジンの兄弟車とは異なり、電動コナは色分けされたホイールアーチを持ち、バンパーはあまり攻撃的ではなく、空気力学的効率に重点を置いています。 5本スポークのアロイホイールも電動バージョン専用です。
Kona が前モデルから継承している点の 1 つは、フロント充電ポートです。これは、EV オーナーなら誰もが言うように、シンプルでありながら人生を変えるソリューションです。これは多くのオーナーが不満を抱いていることであり、驚くほど重要です。最悪の場合、車の反対側に充電ポートがあると、一部の公共の充電器で充電できなくなる可能性があります。インターネットには証拠写真が溢れています。
コナエレクトリックの話に戻りますが、外観と同様に、インテリアも旧モデルから一歩離れています。これは本格的なアップグレードで、Ioniq 5 と同様のデュアル 12.3 インチ スクリーン、中央画面の下に気候制御やその他の機能用のボタンがたくさんあります。インテリアはかなり広く、トランクは3つの大きなスーツケースを飲み込む能力を備えています。
購入を考えている人は、USB-C ソケットが前面と背面にたくさんあることを知ってうれしいでしょう。センターコンソールにはワイヤレス充電パッドがあり、シートは前部に加熱され、デュアルゾーン空調制御が標準装備されています。それに加えて、ナビ支援クルーズコントロールや高速道路での運転支援など、豊富なADAS機能を備えています。
ヒュンダイは3月に電気自動車「コナ」の詳細を発表する予定だが、新型EVが多くのコンポーネントを起亜ニロEVと共有することはすでにわかっている。同じ 204 馬力の電気モーターが前輪に電力を供給し、同じ 64.8 kWh のバッテリー パックが搭載されることが予想されます。 Kia Niro はそのバッテリーのおかげで WLTP 航続距離 463 km を実現しており、新型 Kona も同様の数値にならない理由はありません。
