Hyundai Kona Electric, Hyundai'nin pazara sunduğu üç yeni Konas'tan biri. ICE ve Hybrid kardeşlerinin yanı sıra, farklı stiliyle öne çıkan yeni elektrikli versiyon, uzaktan bile kolayca tanınabiliyor. Şimdiye kadar Hyundai, dünyayla birkaç değersiz fotoğraf paylaşmak dışında ayrıntıları kendine sakladı. Bugün her şey değişti.
Her şeyden önce bu sadece yeni tamponlar ve yeni ışıklarla yapılan bir yenileme çalışması değil. Yeni Kona Electric, tamamıyla daha büyük bir otomobil olup, yeni model, mevcut Kona Electric'ten 15 cm daha uzundur. Mevcut modelle hafif bir benzerlik var ama hepsi bu; bir benzerlik. Elektrikli versiyon, Ioniq 5 ve Ioniq 6'dan çok iyi tanıdığımız Işık Piksellerini getiriyor ve sergiliyor. Ön tamponun alt kısmında dekoratif pikseller bulunurken, yazı tipini ve arabanın arkasını saran LED çubukta da pikseller bulunuyor.
Yeni Kona'nın önü ve arkası aynı tasarımı kullanıyor; farlar ve arka lambalar aynı şekle sahip ve bunların üzerinde uzanan LED çubuk da rengi olmasa da aynı. Bu ilginç bir yaklaşım ve Kona'nın yollardaki başka hiçbir arabayla karıştırılmamasını sağlıyor.
Benzinle çalışan kardeşlerinin aksine, elektrikli Kona renk kodlu çamurluklara sahip, tamponlar daha az agresif ve aerodinamik verimliliğe daha fazla odaklanıyor. Beş kollu alaşım jantlar elektrikli versiyona da özeldir.
Kona'nın selefinden sakladığı şeylerden biri de, herhangi bir EV sahibinin size söyleyeceği gibi, basit ama hayat değiştiren bir çözüm olan ön şarj bağlantı noktasıdır. Bu, birçok mal sahibinin şikayet ettiği bir şeydir ve şaşırtıcı derecede önemlidir. En kötü senaryoda, arabanın yanlış tarafında bir şarj bağlantı noktasına sahip olmak, onu bazı halka açık şarj cihazlarında şarj edememek anlamına gelebilir - İnternet, fotoğrafik kanıtlarla doludur.
Kona Electric'e geri dönelim - tıpkı dış görünüm gibi, iç mekan da eski modelden bir adım uzakta. Bu ciddi bir yükseltmedir, Ioniq 5'tekine benzer çift 12,3 inç ekran, klima kontrolü ve diğer işlevler için orta ekranın altında çok sayıda düğme. İç kısmı biraz daha büyük ve bagajı da 3 büyük valizi yutabilme özelliğiyle onu takip ediyor.
Potansiyel alıcılar, hem önde hem de arkada çok sayıda USB-C soketinin bulunduğunu bilmekten mutluluk duyacaktır. Orta konsolda kablosuz şarj pedi mevcut, ön koltuklar ısıtmalı ve çift bölgeli klima kontrolü standart. Bunun da ötesinde, satnav destekli hız sabitleyici ve otoyollarda sürüş destekli çok sayıda ADAS fonksiyonumuz var.
Hyundai, Mart ayında elektrikli Kona hakkında daha fazla ayrıntı yayınlayacak ancak yeni EV'nin Kia Niro EV ile birçok bileşeni paylaşacağını zaten biliyoruz. Ön tekerleklere güç veren aynı 204 hp elektrik motorunu ve aynı 64,8 kWh pil paketini görmeyi bekleyebiliriz. Kia Niro, bu batarya sayesinde 463 km WLTP menziline sahip ve yeni Kona'nın da benzer bir menzile sahip olmaması için hiçbir neden yok.
