Hyundai Kona Electric ist einer der drei neuen Konas, die Hyundai auf den Markt bringt. Neben seinen ICE- und Hybrid-Geschwistern zeichnet sich die neue Elektroversion durch ein anderes Design aus und ist auch aus der Ferne gut zu erkennen. Bisher hat Hyundai die Details jedoch für sich behalten, abgesehen davon, dass er ein paar dürftige Fotos mit der Welt geteilt hat. Heute hat sich alles geändert.
Zunächst einmal: Dies ist nicht nur eine Auffrischungsübung mit neuen Stoßfängern und neuen Lichtern. Der neue Kona Electric ist insgesamt ein größeres Auto, das neue Modell ist 15 cm länger als der Vorgänger Kona Electric. Es gibt eine leichte Ähnlichkeit mit dem Vorgängermodell, aber das ist auch alles – eine Ähnlichkeit. Die elektrische Version bringt die Light Pixels, die wir vom Ioniq 5 und Ioniq 6 so gut kennen, und stellt sie zur Schau. Im unteren Teil der vorderen Stoßstange befinden sich dekorative Pixel und in der LED-Leiste, die die Schriftart und das Heck des Autos umhüllt, befinden sich Pixel.
Vorder- und Rückseite des neuen Kona weisen das gleiche Design auf – Scheinwerfer und Rücklichter haben die gleiche Form und die darüber verlaufende LED-Leiste ist bis auf die Farbe ebenfalls identisch. Es ist ein interessanter Ansatz, der dafür sorgt, dass der Kona nicht mit anderen Autos auf der Straße verwechselt werden kann.
Im Gegensatz zu seinen benzinbetriebenen Geschwistern verfügt der elektrische Kona über farblich gekennzeichnete Radkästen, die Stoßfänger sind weniger aggressiv und legen mehr Wert auf aerodynamische Effizienz. Die Fünfspeichen-Leichtmetallfelgen sind ebenfalls exklusiv für die Elektroversion erhältlich.
Eine Sache, die der Kona von seinem Vorgänger übernommen hat, ist der vordere Ladeanschluss, der, wie Ihnen jeder Besitzer eines Elektrofahrzeugs sagen wird, eine einfache, aber lebensverändernde Lösung ist. Darüber beschweren sich viele Besitzer und es ist überraschend wichtig. Im schlimmsten Fall kann ein Ladeanschluss auf der falschen Seite des Autos dazu führen, dass das Auto an einigen öffentlichen Ladegeräten nicht aufgeladen werden kann – das Internet ist voller fotografischer Beweise.
Zurück zum Kona Electric – ebenso wie das Äußere ist auch das Innere ein Schritt vom alten Modell entfernt. Dies ist ein ernstes Upgrade, zwei 12,3-Zoll-Bildschirme ähnlich denen des Ioniq 5, zahlreiche Tasten unter dem mittleren Bildschirm für die Klimatisierung und andere Funktionen. Der Innenraum ist deutlich größer und der Kofferraum bietet Platz für drei große Koffer.
Kaufinteressenten werden sich darüber freuen, dass sowohl auf der Vorder- als auch auf der Rückseite ausreichend USB-C-Buchsen vorhanden sind. In der Mittelkonsole gibt es ein kabelloses Ladepad, vorn sind die Sitze beheizbar und eine Zweizonen-Klimaautomatik ist serienmäßig. Darüber hinaus verfügen wir über eine Fülle von ADAS-Funktionen mit satellitengestütztem Tempomat und unterstütztem Fahren auf Autobahnen.
Hyundai wird im März weitere Details zum elektrischen Kona veröffentlichen, aber wir wissen bereits, dass das neue Elektrofahrzeug viele Komponenten mit dem Kia Niro EV teilen wird. Wir können davon ausgehen, dass der gleiche 204-PS-Elektromotor die Vorderräder antreibt, und wir werden den gleichen 64,8-kWh-Akku sehen. Dank dieser Batterie erreicht der Kia Niro eine WLTP-Reichweite von 463 km, und es gibt keinen Grund, warum der neue Kona nicht eine ähnliche Zahl erreichen würde.
