Hyundai Kona Electric उन तीन नई Konas में से एक है जिन्हें Hyundai बाज़ार में ला रही है। अपने आईसीई और हाइब्रिड भाई-बहनों के साथ, नया इलेक्ट्रिक संस्करण अपनी अलग स्टाइल के कारण अलग दिखता है और इसे दूर से भी आसानी से पहचाना जा सकता है। हालाँकि, अब तक, हुंडई ने दुनिया के साथ कुछ मामूली तस्वीरें साझा करने के अलावा विवरण अपने पास रखा था। आज यह सब बदल गया.
सबसे पहले - यह नए बंपर और नई रोशनी के साथ सिर्फ एक ताज़ा अभ्यास नहीं है। नई कोना इलेक्ट्रिक पूरी तरह से एक बड़ी कार है, नया मॉडल मौजूदा कोना इलेक्ट्रिक से 15 सेमी लंबा है। इसमें पुराने मॉडल से थोड़ी समानता है लेकिन बस इतना ही है - एक समानता। इलेक्ट्रिक संस्करण उन लाइट पिक्सल्स को लाता है जिन्हें हम Ioniq 5 और Ioniq 6 से अच्छी तरह से जानते हैं और उन्हें डिस्प्ले पर रखता है। फ्रंट बम्पर के निचले हिस्से में सजावटी पिक्सल हैं और फ़ॉन्ट और कार के पिछले हिस्से को लपेटने वाले एलईडी बार में पिक्सल हैं।
नए कोना के आगे और पीछे एक ही डिज़ाइन का उपयोग किया गया है - हेडलाइट्स और टेललाइट्स का आकार एक जैसा है और उनके ऊपर चलने वाली एलईडी बार भी समान है, अगर उसके रंग के लिए नहीं। यह एक दिलचस्प तरीका है और यह सुनिश्चित करता है कि कोना को सड़क पर किसी अन्य कार के रूप में नहीं देखा जा सकता है।
अपने गैसोलीन-संचालित भाई-बहनों के विपरीत, इलेक्ट्रिक कोना में रंग-कोडित व्हील आर्च होते हैं, बंपर कम आक्रामक होते हैं और वायुगतिकीय दक्षता पर अधिक ध्यान केंद्रित करते हैं। पांच-स्पोक अलॉय व्हील इलेक्ट्रिक संस्करण के लिए भी विशिष्ट हैं।
एक चीज जो कोना अपने पूर्ववर्ती से अलग रखती है वह है फ्रंट चार्जिंग पोर्ट, जैसा कि कोई भी ईवी मालिक आपको बताएगा, यह एक सरल लेकिन जीवन बदलने वाला समाधान है। यह ऐसी चीज़ है जिसके बारे में कई मालिक शिकायत करते हैं और यह आश्चर्यजनक रूप से महत्वपूर्ण है। सबसे खराब स्थिति में, कार के गलत साइड पर चार्जिंग पोर्ट होने का मतलब यह हो सकता है कि इसे कुछ सार्वजनिक चार्जर पर चार्ज नहीं किया जा सकेगा - इंटरनेट फोटोग्राफिक सबूतों से भरा है।
कोना इलेक्ट्रिक पर वापस जाएं - एक्सटीरियर की तरह, इंटीरियर भी पुराने मॉडल से एक कदम दूर है। यह एक गंभीर अपग्रेड है, Ioniq 5 के समान दोहरी 12.3-इंच स्क्रीन, जलवायु नियंत्रण और अन्य कार्यों के लिए केंद्र स्क्रीन के नीचे बहुत सारे बटन हैं। इंटीरियर काफी बड़ा है, और ट्रंक 3 बड़े सूटकेस को निगलने की क्षमता रखता है।
संभावित खरीदारों को यह जानकर खुशी होगी कि आगे और पीछे दोनों तरफ बहुत सारे यूएसबी-सी सॉकेट हैं। सेंटर कंसोल में एक वायरलेस चार्जिंग पैड है, सीटें सामने गर्म हैं और डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल मानक है। इसके अलावा, हमारे पास सैटएनएवी-सहायक क्रूज़ नियंत्रण और राजमार्गों पर सहायक ड्राइविंग के साथ ढेर सारे एडीएएस फ़ंक्शन हैं।
हुंडई मार्च में इलेक्ट्रिक कोना के बारे में अधिक जानकारी जारी करेगी लेकिन हम पहले से ही जानते हैं कि नई ईवी में किआ नीरो ईवी के साथ कई घटक साझा होंगे। हम वही 204 एचपी इलेक्ट्रिक मोटर देखने की उम्मीद कर सकते हैं जो फ्रंट व्हील को पावर देती है और हम वही 64.8 kWh बैटरी पैक देखेंगे। उस बैटरी की बदौलत किआ नीरो को 463 किमी की डब्लूएलटीपी रेंज मिलती है, और ऐसा कोई कारण नहीं है कि नई कोना भी समान संख्या के साथ समाप्त न हो।
