中国の電気自動車の非常に競争の激しい世界では、自慢の権利はショールームだけでなくトラック上でも獲得できます。XPenghas は、新しい P7 セダンが 24 時間の耐久記録を樹立したと発表し、大きな成功を収めたと発表しました。
EV は、1 日の絶え間ない運転と充電により、なんと 3,961 km を走行しました。この結果は、以前の記録保持者であるXiaomi YU7を17 km上回りましたが、その差は非常に僅差であり、自動車メーカー間の熾烈な競争を浮き彫りにしています。
24 時間耐久テストは、電気自動車にとって最も過酷なテストの 1 つです。すべてのコンポーネントを絶対的な限界まで押し上げるように設計されています。ドライバーが交代で勤務するため、車は高速でノンストップで走行し、一時停止するのは急速充電セッションのみです。
この課題では、車両のバッテリー寿命、充電速度、パワートレインの耐久性、そして最も重要な熱管理能力がテストされます。継続的な高速運転や急速充電サイクルの繰り返しにより大量の熱が発生し、適切に扱わないとパフォーマンスが低下する可能性があります。これは現代のEVにとって究極のストレステストです。
この記録への挑戦の動機は、XPeng の最大のライバルから直接来ているようだ。 8月10日、XPeng会長の何暁鵬氏は、XiaomiのCEOである雷軍氏が高性能電気自動車はこのような困難な24時間テストを受ける必要があると個人的に提案したと共有した。
Lei Jun自身は以前、この課題の4つの主要な問題について詳しく説明していた：時速210kmを超える超高速の維持、1回の充電範囲が長く、非常に高速な充電機能、そして数十回の急速な充放電サイクルに耐える優れた冷却システムの特徴である。何暁鵬はこの提案を直接の挑戦として受け取ったようだ。
24時間耐久の王座をめぐる戦いは、EV技術がいかに急速に進歩しているかを示している。ほんの数年前の 2019 年、ポルシェ タイは 3,425 km を走行してベンチマークを達成しました。今年初め、Xiaomi YU7 Maxは独自の認定テストで基準を再び3,944 kmに引き上げ、平均210 km/ハンド以上で、それぞれ10分から12分間続く30回の個別の充電停止を完了しました。
この新記録の主役は、8月6日に中国で正式にデビューしたリフレッシュされたXPeng P7です。この車は、その優れた充電性能の鍵となる先進的な800ボルトの高電圧プラットフォーム上に構築されています。 XPeng は、P7 の 5C 超高速充電バッテリーにより、わずか 10 分で 525 km の航続距離を追加できると主張しています。このテクノロジーは、24 時間稼働中のダウンタイムを最小限に抑えるために不可欠でした。
