Xiaomiは電気自動車市場に華々しく参入した。最初のモデルである SU7 は需要の波に見舞われており、同社は生産目標の引き上げを余儀なくされています。
シャオミは当初、2024年にSU7を10万台出荷することを目標としていたが、この新型EVに対する圧倒的な反響を受けて、同社は速やかに目標を修正した。 Xiaomi は現在、6 月から毎月少なくとも 10,000 台の SU7 を納入する予定であり、年末までに合計 120,000 台という驚異的な数の顧客への納入を目指しています。
SU7の魅力は販売実績からも明らかだ。 4月30日の時点で、シャオミは8万8063台という驚異的な受注を確保しており、4月だけで納入台数は7058台に達した。 Xiaomi は 5 月のこれまでに 10,000 台目の SU7 を納入するという重要なマイルストーンを達成し、EV 市場で急成長する同社の地位をさらに強固なものとしました。
高まる需要に応えるため、シャオミは生産を加速している。同社の北京工場は6月から二交代制で稼働し、生産時間を1日あたり8時間から16時間に増やす。これにより、工場の月間生産能力は 20,000 ユニット近くまで増加すると予想されます。
印象的な仕様と競争力のある価格を考えると、SU7 の人気は驚くべきことではありません。この EV には、標準 (215,900 人民元または 25,400 ユーロ)、プロ (245,900 人民元または 29,400 ユーロ)、および最大 (299,900 人民元または 35,900 ユーロ) の 3 つのバージョンがあります。標準バージョンと Max バージョンの配信は 4 月に始まり、Pro バージョンは 5 月初旬に市場に加わりました。
Xiaomi の野心的な拡大計画は、生産を超えて継続します。同社は、2024年末までに販売およびサービスネットワークを46都市の219店舗と86都市の143サービスセンターに拡大する予定だ。この広範なネットワークは、中国本土のほぼすべての省、自治区、市をカバーし、SU7 への広範なアクセスを確保します。
SU7 の成功は、中国およびその他の国で電気自動車の需要が高まっていることを明確に示しています。シャオミは生産を増やし、ネットワークを拡大する中で、EV市場の主要プレーヤーへの道を順調に進んでおり、3年前に電気自動車の製造を決めたばかりの企業としては悪くない。
