小米已经强势进军电动汽车市场。他们的首款车型 SU7 正在经历一波需求浪潮，促使该公司提高了生产目标。
最初，小米的目标是在 2024 年交付 10 万辆 SU7。然而，这款新电动汽车的强烈反响导致该公司迅速修改了目标。小米目前预计从 6 月份开始每月至少交付 10,000 台 SU7，目标是在年底前向客户交付的总数量达到 120,000 台。
SU7的吸引力从其销售数据中可见一斑。截至4月30日，小米已获得88,063份订单，仅4月份的交付量就达到7,058部。今年 5 月，小米交付了第 10,000 辆 SU7，这是一个重要的里程碑，进一步巩固了其在电动汽车市场快速增长的地位。
为了满足不断增长的需求，小米正在加快生产。从6月份开始，该公司的北京工厂将实行双班制运营，生产时间从每天8小时增加到16小时。预计这将使该工厂的月产能提高至近20,000辆。
鉴于 SU7 令人印象深刻的规格和具有竞争力的价格，其受欢迎并不令人意外。该EV有三个版本：标准版（215,900元人民币或25,400欧元）、Pro版（245,900元人民币或29,400欧元）和Max（299,900元人民币或35,900欧元）。标准版和 Max 版于 4 月开始交付，Pro 版于 5 月初上市。
小米雄心勃勃的扩张计划不仅限于生产。到2024年底，该公司计划将销售和服务网络扩展到46个城市的219家门店和86个城市的143个服务中心。这个广泛的网络将覆盖中国大陆几乎每个省、自治区和直辖市，确保SU7的广泛使用。
SU7的成功清楚地表明了中国及其他地区对电动汽车日益增长的需求。随着小米提高产量并扩大网络，该公司正在成为电动汽车市场的主要参与者——对于一家三年前才决定生产电动汽车的公司来说，这已经不错了。
