最新のスマート電気自動車の戦場は、機械ハードウェアからコンピューティング インテリジェンスへと急速に移行しています。 5月26日、中国のテクノロジー企業Xiaomiは、Xiaomi Auto World Modelフレームワークを導入することで、この方向への最新のステップを明らかにしました。自動車部門が高度な運転ソフトウェアの完全な開発経路を一般向けに説明したのはこれが初めてだ。
過去数年間、競合ブランドは主に物理ハードウェアを中心に高度な運転支援機能を構築してきました。企業は電気自動車に、レーダー、高解像度カメラ、レーザーベースの LiDAR ユニット、複雑なビジョン システムなどの高価なセンサー スイートを搭載しました。業界は現在、車両が当面の交通を認識するだけでなく、路上で次に何が起こるかを積極的に予測する必要がある新たな段階に入りつつあります。
自動車業界は、これらのコンピューター モデルを構築するために 2 つの異なる技術に依存しています。 1 つの方法では、デジタル カメラ ファイルを使用して、物理的な道路の正確で厳密な 3D 表現を構築します。このパスは高い信頼性を提供しますが、予期せぬ危険を十分にシミュレートすることはできません。 2 番目の方法では、生成人工知能を使用して将来の交通ビデオを想像して作成しますが、これらのシミュレートされたクリップにはデジタル歪みが頻繁に発生します。 Xiaomi は、WorldRec という 3D 構築ツールを WorldGen というビデオ作成アプリケーションに直接接続する統合システムを作成することで、この問題を解決しようとしています。
このエンジニアリング戦略により、Xiaomi は地元の電気自動車のライバルである XPeng と直接競合することになります。 XPeng は、道路の挙動を予測するために生成ビデオ技術を多用する、VLA 2.0 として知られる独自の人工知能ソフトウェア パッケージを導入しました。 XPeng は、電気自動車に動作方法を教えるための連続ビデオ ストリームの作成に重点を置いており、Xiaomi は 3D 構造マッピング ツールを使用して人工知能の精度を維持しています。この構造的アンカーは、ソフトウェアが非現実的な画像を生成したり、長く複雑なドライブ中に環境を見失うことを防ぐのに役立ちます。
この技術のデビューは、まさに中国の規制当局が先進的な駆動システムへの注目を高めている中で行われた。工業情報化省は2026年に「新エネルギー」車両の全国安全点検プログラムを開始した。政府の検査官は、運転支援システムが突然のまれな道路上の危険や緊急事態にどのように対処するかを特に検討している。自動車メーカーは、自社の電気自動車が、業界でロングテールリスクシナリオと呼ばれる珍しい問題を回避できることを証明するというプレッシャーの増大に直面している。
Xiaomi は、その新しいフレームワークが、Waymo と nuScenes が管理する世界的なベンチマークを含む公共の運転データセットですでに最高の評価を獲得していると述べました。このシステムは、最大 1 分間の連続した模擬運転ビデオを生成できます。同ブランドはすでにソフトウェアを導入して、車両センサーをトレーニングし、仮想シミュレーション テストを実行し、車両キャビン内の機能をサポートするために 100,000 を超える非常にリアルなビデオ クリップを生成しています。
エンジニアリング能力を拡大することは別のことだが、シャオミはEV事業の財務上の現実とのバランスも取っている。電気自動車と人工知能を扱う同社の革新的事業部門は、四半期営業純損失が31億元（3億9,300万ユーロ）となった。驚くべき減少は、同部門が初の年間営業利益を記録した2025年の好調な会計年度に続くものである。幹部らは、伝統的な春節休暇中の工場のダウンタイムの減少、中核材料のコスト上昇、電気自動車購入者に対する政府の奨励金の削減などが原因だとしている。
自動車部門は第 1 四半期に合計 80,856 台の電気自動車を納入しました。これは、前年同期と比較して 6.57% 増加です。革新部門の総収益は199億元に達し、電気自動車事業はそのうち190億元をもたらした。同部門の粗利益率は年間で3.1パーセントポイント低下し、20.1パーセントに落ち着き、納品全体の成長鈍化パターンと一致した。
3月には、メーカーが新しいモデルを発売したため、出荷量に大きな変化が見られました。月間販売台数は電気自動車２万１４４０台に減少した。 YU7 SUV はトップセラーとなり、同月の全販売台数の 63.24% に相当する 13,558 台の納車を記録しました。一方、初代セダンの生産はリフレッシュへの道を開くために中止されました。改良された SU7 電気セダンは 3 月 19 日にデビューし、月末までに 7,882 台の納車を達成しました。
4月は新型セダンの生産がフル稼働に達したことで急速に回復した。月間納車台数は3万6702台と、前月比71.18％増加した。改良された SU7 セダンが主な原動力となり、4 月の販売台数の 70% 以上に当たる 26,826 台を出荷しました。これらの増加により、年初から 4 か月間の累計台数は 117,558 台となりました。
シャオミは、2026年に55万台という野心的な納車目標に引き続き取り組んでいる。このエレクトロニクス大手は、国内市場を超えて、自動車事業を世界中に拡大しようとしています。同社は2027年後半に国際市場に参入する予定で、最初の発売地はヨーロッパに設定されている。
