إن ساحة معركة السيارات الكهربائية الذكية الحديثة تتحرك بسرعة من الأجهزة الميكانيكية إلى الذكاء الحاسوبي. في 26 مايو، كشفت شركة التكنولوجيا الصينية Xiaomi عن أحدث خطواتها في هذا الاتجاه من خلال تقديم إطار عمل Xiaomi Auto World Model. وهذه هي المرة الأولى التي يشرح فيها قسم السيارات مسار التطوير الكامل لبرامج القيادة المتقدمة لعامة الناس.
على مدى السنوات القليلة الماضية، قامت العلامات التجارية المنافسة ببناء ميزات مساعدة السائق المتقدمة الخاصة بها بشكل أساسي حول الأجهزة المادية. زودت الشركات السيارات الكهربائية بأجهزة استشعار باهظة الثمن، بما في ذلك الرادار، والكاميرات عالية الوضوح، ووحدات LiDAR المعتمدة على الليزر، وأنظمة الرؤية المعقدة. تدخل الصناعة الآن مرحلة جديدة حيث يجب على المركبات أن تتجاوز مجرد التعرف على حركة المرور المباشرة إلى التنبؤ بفعالية بما سيحدث بعد ذلك على الطريق.
تعتمد صناعة السيارات على تقنيتين منفصلتين لبناء نماذج الكمبيوتر هذه. تستخدم إحدى الطرق ملفات الكاميرا الرقمية لإنشاء تمثيلات دقيقة وصارمة ثلاثية الأبعاد للطرق الفعلية. يوفر هذا المسار موثوقية قوية ولكن لا يمكنه محاكاة المخاطر غير المتوقعة بشكل جيد. أما الطريقة الثانية فتستخدم الذكاء الاصطناعي التوليدي لتخيل وإنشاء مقاطع فيديو مرورية مستقبلية، على الرغم من أن هذه المقاطع المحاكاة تعاني في كثير من الأحيان من التشويه الرقمي. تحاول شركة Xiaomi حل هذه المشكلة عن طريق إنشاء نظام متكامل يربط أداة بناء ثلاثية الأبعاد تسمى WorldRec مباشرة بتطبيق إنشاء فيديو يسمى WorldGen.
تضع هذه الإستراتيجية الهندسية شركة Xiaomi في منافسة مباشرة مع منافسها المحلي للسيارات الكهربائية XPeng. قدمت XPeng حزمة برامج الذكاء الاصطناعي الخاصة بها، والمعروفة باسم VLA 2.0، والتي تستخدم بشكل كبير تكنولوجيا الفيديو التوليدية للتنبؤ بسلوك الطريق. تركز شركة XPeng بشكل مكثف على إنشاء تدفقات فيديو مستمرة لتعليم سياراتها الكهربائية كيفية التصرف، وتستخدم شركة Xiaomi أداة رسم الخرائط الهيكلية ثلاثية الأبعاد للحفاظ على دقة ذكاءها الاصطناعي. يساعد هذا المرساة الهيكلية على منع البرنامج من إنشاء صور غير واقعية أو فقدان مسار البيئة أثناء محركات الأقراص الطويلة والمعقدة.
ويأتي الظهور الأول لهذه التكنولوجيا على وجه التحديد في الوقت الذي يزيد فيه المنظمون الصينيون اهتمامهم بأنظمة القيادة المتقدمة. بدأت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات برنامجها الوطني لفحص السلامة لمركبات "الطاقة الجديدة" لعام 2026. يقوم المفتشون الحكوميون على وجه التحديد بمراجعة كيفية تعامل أنظمة مساعدة السائق مع مخاطر الطرق المفاجئة والنادرة وظروف الطوارئ. تواجه شركات صناعة السيارات ضغوطًا متزايدة لإثبات أن سياراتها الكهربائية يمكنها التغلب على المشكلات غير المألوفة، والتي تشير إليها الصناعة بسيناريوهات المخاطر طويلة المدى.
ذكرت شركة Xiaomi أن إطارها الجديد قد سجل بالفعل أعلى الدرجات في مجموعات بيانات القيادة العامة، بما في ذلك المعايير العالمية التي تديرها Waymo وnuScenes. يمكن للنظام إنتاج ما يصل إلى دقيقة واحدة من فيديو محاكاة القيادة المستمر. وقد قامت العلامة التجارية بالفعل بنشر البرنامج لإنشاء أكثر من 100000 مقطع فيديو واقعي للغاية لتدريب أجهزة استشعار المركبات وإجراء اختبارات المحاكاة الافتراضية وميزات الدعم داخل كابينة مركباتها.
يعد توسيع قدراتها الهندسية أمرًا واحدًا، لكن شركة Xiaomi تعمل أيضًا على موازنة الحقائق المالية لأعمالها في مجال السيارات الكهربائية. وسجل قسم الأعمال المبتكرة في الشركة، والذي يتعامل مع السيارات الكهربائية والذكاء الاصطناعي، خسارة تشغيلية فصلية صافية قدرها 3.1 مليار يوان (393 مليون يورو). ويأتي هذا الانخفاض المفاجئ في أعقاب سنة مالية قوية في عام 2025، سجلت خلالها الإدارة أول أرباح تشغيلية سنوية لها. ويلقي المسؤولون التنفيذيون اللوم في هذا الانخفاض على توقف المصانع خلال عطلة عيد الربيع التقليدية، وارتفاع تكاليف المواد الأساسية، وانخفاض الحوافز الحكومية لمشتري السيارات الكهربائية.
وقام قطاع السيارات بتسليم إجمالي 80,856 سيارة كهربائية في الربع الأول، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 6.57 بالمائة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. ووصل إجمالي إيرادات القسم الابتكاري إلى 19.9 مليار يوان، وحققت أعمال السيارات الكهربائية 19 مليار يوان من هذا المبلغ. وانخفض هامش الربح الإجمالي للقسم بنسبة 3.1 نقطة مئوية خلال العام ليستقر عند 20.1 في المائة، وهو ما يتوافق مع نمط النمو الأبطأ في إجمالي عمليات التسليم.
شهد شهر مارس تحولات كبيرة في أحجام التسليم حيث طرحت الشركة المصنعة نماذج أحدث. وانخفضت المبيعات الشهرية إلى 21440 سيارة كهربائية. برزت سيارة YU7 SUV باعتبارها السيارة الأكثر مبيعًا، حيث تم تسليم 13,558 سيارة، أي 63.24% من إجمالي المبيعات في ذلك الشهر. وفي الوقت نفسه، توقف إنتاج الجيل الأول من سيارات السيدان لتمهيد الطريق للتحديث. ظهرت سيارة السيدان الكهربائية SU7 المجددة لأول مرة في 19 مارس وحققت 7,882 عملية تسليم بحلول نهاية الشهر.
شهد شهر أبريل انتعاشًا سريعًا حيث وصل إنتاج سيارة السيدان الجديدة إلى طاقته الكاملة. وارتفعت عمليات التسليم الشهرية إلى 36,702 وحدة، بزيادة قدرها 71.18% عن الشهر السابق. وكانت سيارة السيدان SU7 المحدثة هي المحرك الرئيسي، حيث تم تسليم 26,826 وحدة - أي أكثر من 70% من مبيعات أبريل. ودفعت هذه المكاسب إجمالي العام حتى تاريخه للأشهر الأربعة الأولى إلى 117.558 مركبة.
تظل شركة Xiaomi ملتزمة بهدف التسليم الطموح لعام 2026 وهو 550.000 سيارة. وإلى جانب السوق المحلية، تسعى شركة الإلكترونيات العملاقة إلى توسيع عملياتها في مجال السيارات في جميع أنحاء العالم. وتخطط الشركة لدخول الأسواق الدولية في النصف الثاني من عام 2027، مع تحديد أوروبا كموقع الإطلاق الأول.
