電動ポルシェ 964 コンバーチブル?オリジナルよりもパワーアップし、ワイドボディとして？多くの人が「冒涜だ！」と叫ぶのと同じくらい、同数の人がこの件で興奮し、怒りを感じています。エヴェラーティの最新作を手に入れるためだけに、家、腎臓、子供たちを手放す計画を立て始めた人々のように。
Everrati は、「EV 技術による未来を導入することで伝統を保護する」という使命を掲げ、わずか 3 年前に Ionic Cars として設立されました。最初のパワートレインを開発し、最初のポルシェ 964 を製造した後、同社は 2021 年に自社のブランドを Everrati に変更しました。現在、同社は北大西洋の両側にまたがる 2 つの生産および販売センターを誇ります。1 つは米国、もう 1 つは英国にあります。
同社は、クラシックなポルシェ 911、フォード GT40、ランドローバー、メルセデスベンツの有名なパゴダを完全に再設計した電動レクリエーションを提供しています。車はゼロから完全に再構築され、インテリアは完全に再構築され、電気ドライブトレインとバッテリーを含むコンポーネントはすべて新品です。本質的に、Everrati を手に入れると、真新しいクラシックな電気自動車を手に入れることになります。
ポルシェの場合は、同社がリマスターした最初の 911 ではなく、そのタイトルは 911 964 クーペ ワイドボディ バージョンになります。しかし、コンバーチブルは新鮮で、完全電気自動車のアイコンのラインナップに加わることが発表されたばかりです。
文字通り、964 ワイドボディのようなものはありません。ポルシェについて考えるとき、人々が思い浮かべるのはこの車です。シンガーやRUF、ランザンテやカエゲなど、美しいレストモッドがいくつかあり、クラシックなポルシェを最新の状態にすることに特化した老舗企業が数多くあります。彼らはまだ電動化していないだけなのです。
利用可能な 2 つのバージョンがあります。顧客は、全面的に覆われた 500 馬力の電気ロケットか、わずかに飼い慣らされた 440 馬力の屋根のない弾丸を選択できます。正直なところ、この 2 つの間にパフォーマンスの違いはあまりないと考えており、ほとんどの人はフルモデルを選択するでしょう。これら 500 台の電動ポニーは後輪のみで動作し、そのパワーをすべて道路に伝達するにはクアイフ ATB デフのみが必要です。その野生の群れを使いこなすことができれば、時速 90 マイルを 4 秒足らずで到達できることが期待できます。
Everrati は、重量をオリジナルに可能な限り近づけて維持し、重量を抑え、適切な配分を維持するために、バッテリー パックはわずか 62 kWh に抑えられています。つまり、航続距離は約 200 マイルまたは 320 km ですが、車は DC と AC の両方の急速充電をサポートしています。
この車には、最新の暖房とエアコン、衛星ナビゲーションを備えたアップグレードされたオーディオシステム、そして十分な対策としてヒーター付きシートが装備されています。オプションのパフォーマンス パックが利用可能で、完全に調整可能な TracTive サスペンションにより、車を、むしろドライバーをコンフォート ゾーンから押し出すことができます。
この特注エンジニアリングの偉業の注目すべき点は、その完全な可逆性です。経営者が、たとえどんなに風変わりであっても、化石燃料で走るスリルに戻ることを決意した場合、そのプロセスは簡単です。電動ドライブトレインは取り外して、オリジナルのポルシェ モーターまたは適切なアフターマーケットの代替品と交換できます。
さて、その贅沢の値段はいくらでしょうか？諺にもあるように、そう尋ねる自分に気づいたら、席に座ったほうがいいかもしれません。 964 クーペ シグネチャーの価格は 28 万ドル強で、コンバーチブル バージョンもそれより安価です。クラシックなポルシェを収集するにはすでに多額の予算が必要ですが、電動クラシックを選択すると出費がまったく新しいレベルに押し上げられます。それでも、お金をうまく使ったように感じます。
