एक इलेक्ट्रिक पोर्श 964 कन्वर्टिबल? मूल से अधिक शक्ति के साथ और एक वाइडबॉडी के रूप में? वहां उतने ही लोग उत्तेजित और क्रोधित होते हैं, जितने लोग चिल्लाते हैं "अपवित्रीकरण!" उन लोगों के रूप में जो एवरराटी की नवीनतम रचना पाने के लिए अपने घर, गुर्दे और बच्चों को बेचने की योजना बनाना शुरू कर देते हैं।
एवरराटी की स्थापना केवल 3 साल पहले आयनिक कार्स के रूप में "ईवी इंजीनियर भविष्य की शुरुआत करके विरासत को संरक्षित करने" के मिशन के साथ की गई थी। अपना पहला पावरट्रेन विकसित करने और पहला पोर्श 964 बनाने के बाद, कंपनी ने 2021 में खुद को एवरराटी के रूप में रीब्रांड किया। अब कंपनी के पास दो उत्पादन और बिक्री केंद्र हैं - एक अमेरिका में और एक यूके में, जो उत्तरी अटलांटिक के दोनों किनारों पर फैला हुआ है।
कंपनी क्लासिक पोर्श 911, फोर्ड जीटी40, लैंड रोवर और मर्सिडीज-बेंज के प्रसिद्ध पैगोडा के पूरी तरह से री-इंजीनियर्ड इलेक्ट्रिक रीक्रिएशन पेश करती है। कारों को जमीन से पूरी तरह से फिर से बनाया गया है, अंदरूनी हिस्सों को पूरी तरह से फिर से तैयार किया गया है, इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन और बैटरी सहित घटक, सभी नए हैं। संक्षेप में - जब आप एवरराटी खरीदते हैं, तो आपको एक बिल्कुल नई क्लासिक इलेक्ट्रिक कार मिल रही है।
पोर्शे पर तब - कंपनी द्वारा पुनर्निर्मित पहली 911 नहीं, यह शीर्षक 911 964 कूप वाइडबॉडी संस्करण को जाता है। लेकिन कन्वर्टिबल ताज़ा है और अभी-अभी ऑल-इलेक्ट्रिक आइकनों की श्रृंखला में शामिल होने की घोषणा की गई है।
वस्तुतः 964 वाइडबॉडी जैसा कुछ भी नहीं है। जब लोग पोर्शे के बारे में सोचते हैं, तो उनके मन में यही कार आती है। वहां कुछ खूबसूरत रेस्टोमॉड हैं, सिंगर और आरयूएफ हैं, लैंज़ांटे और केज हैं और कई, कई अच्छी तरह से स्थापित कंपनियां हैं जो क्लासिक पोर्श को आधुनिक बनाने में विशेषज्ञता रखती हैं। वे अभी तक उन्हें बिजली से नहीं बनाते हैं।
इसके दो संस्करण उपलब्ध हैं - ग्राहक ऑल आउट लैरी 500 एचपी इलेक्ट्रिक रॉकेट या थोड़ा नियंत्रित 440 एचपी रूफलेस बुलेट का विकल्प चुन सकते हैं। मैं ईमानदारी से नहीं मानता कि दोनों के बीच प्रदर्शन में बहुत अंतर है और अधिकांश लोग फुल-ऑन मॉडल को अपनाएंगे। वे 500 इलेक्ट्रिक टट्टू केवल पिछले पहियों पर काम करते हैं और उस सारी शक्ति को सड़क पर लाने में मदद करने के लिए केवल एक क्वाइफ़ एटीबी अंतर है। यदि आप उस जंगली झुंड पर काबू पा सकते हैं तो आप केवल 4 सेकंड से कम समय में 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार देखने की उम्मीद कर सकते हैं।
Everrati वजन को यथासंभव मूल के करीब बनाए रखता है, वजन को कम रखने और इसका सही वितरण बनाए रखने के लिए बैटरी पैक केवल 62 kWh है। इसका मतलब है कि रेंज लगभग 200 मील या 320 किमी है लेकिन कार डीसी और एसी दोनों फास्ट चार्जिंग को सपोर्ट करती है।
कार सभी आधुनिक हीटिंग और एसी, सैटेलाइट नेविगेशन के साथ उन्नत ऑडियो सिस्टम और काफी हद तक गर्म सीटों के साथ आती है। कार को या यूं कहें कि ड्राइवर को आराम क्षेत्र से बाहर धकेलने के लिए एक वैकल्पिक प्रदर्शन पैक उपलब्ध है और पूरी तरह से समायोज्य ट्रैक्टिव सस्पेंशन है।
इस कस्टम-निर्मित इंजीनियरिंग उपलब्धि का उल्लेखनीय पहलू इसकी पूर्ण प्रतिवर्तीता है। क्या मालिक को जीवाश्म ईंधन पर चलने के रोमांच पर लौटने का फैसला करना चाहिए - चाहे वह कितना भी सनकी क्यों न हो, प्रक्रिया सीधी है। इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन को हटाया जा सकता है और मूल पोर्श मोटर या उपयुक्त आफ्टरमार्केट प्रतिस्थापन के लिए स्वैप किया जा सकता है।
अब, उस भोग की कीमत क्या है? जैसा कि कहा जाता है, यदि आप स्वयं को यह पूछते हुए पाते हैं, तो आप शायद एक सीट लेना चाहेंगे। 964 कूप सिग्नेचर 280,000 डॉलर से शुरू होता है, और परिवर्तनीय संस्करण भी कम महंगा नहीं है। क्लासिक पोर्श को इकट्ठा करने के लिए पहले से ही भारी बजट की आवश्यकता होती है, लेकिन इलेक्ट्रिक क्लासिक का चयन करने से खर्च बिल्कुल नए स्तर पर पहुंच जाता है - फिर भी, ऐसा लगता है कि पैसा अच्छी तरह से खर्च किया गया है।
