Elektryczne Porsche 964 Cabrio? Z większą mocą niż oryginał i jako Widebody? Równa liczba ludzi jest tym podekscytowana i zły, tak samo wiele osób krzyczy „świętokradztwo!” jak ci, którzy zaczynają planować sprzedaż swoich domów, nerek i dzieci, aby dostać w swoje ręce najnowsze dzieło Everrati.
Firma Everrati została założona zaledwie 3 lata temu jako Ionic Cars z misją „Ochrona dziedzictwa poprzez wprowadzenie przyszłości inżynierii elektrycznej”. Po opracowaniu pierwszego układu napędowego i zbudowaniu pierwszego Porsche 964, w 2021 roku firma zmieniła nazwę na Everrati. Obecnie firma może poszczycić się dwoma centrami produkcyjnymi i sprzedażowymi – jednym w USA i jednym w Wielkiej Brytanii, po obu stronach północnego Atlantyku.
Firma oferuje w pełni przeprojektowane, elektryczne rekonstrukcje klasycznego Porsche 911, Forda GT40, Land Rovera i słynnej Pagody Mercedes-Benz. Samochody zostały całkowicie przebudowane od podstaw, wnętrza zostały całkowicie przebudowane, a elektryczny układ napędowy i komponenty, w tym akumulatory, są nowe. Krótko mówiąc – kupując Everrati, otrzymujesz zupełnie nowy, klasyczny samochód elektryczny.
Przejdźmy zatem do Porsche – nie jest to pierwsze 911 zremasterowane przez firmę, tytuł ten dotyczy wersji 911 964 Coupe Widebody. Ale kabriolet jest świeży i właśnie ogłoszono, że dołączy do gamy ikon w pełni elektrycznych.
Nie ma dosłownie nic takiego jak 964 Widebody. Kiedy ludzie myślą o Porsche, to właśnie ten samochód sobie wyobrażają. Jest tam kilka pięknych restomodów, jest Singer i RUF, jest Lanzante i Kaege i wiele, wiele innych dobrze ugruntowanych firm specjalizujących się w unowocześnianiu klasycznych Porsche. Po prostu nie robią tego elektrycznie – jeszcze.
Dostępne są dwie wersje – klienci mogą wybrać całkowicie elektryczną rakietę o mocy 500 KM lub nieco ujarzmioną, pozbawioną dachu kulę o mocy 440 KM. Szczerze mówiąc, nie sądzę, że istnieje duża różnica w wydajności między nimi i większość ludzi wybierze pełny model. Te 500 elektrycznych kuców napędza tylko tylne koła, a jedynie dyferencjał Quaife ATB pomaga przenieść całą moc na drogę. Jeśli opanujesz to dzikie stado, możesz spodziewać się prędkości 60 mil na godzinę w niecałe 4 sekundy.
Everrati utrzymuje masę jak najbardziej zbliżoną do oryginału, akumulator ma tylko 62 kWh, aby utrzymać niską masę i prawidłowe jej rozłożenie. Oznacza to, że zasięg wynosi około 200 mil lub 320 km, ale samochód obsługuje szybkie ładowanie zarówno prądem stałym, jak i przemiennym.
Samochód jest wyposażony w nowoczesne ogrzewanie i klimatyzację, ulepszony system audio z nawigacją satelitarną i podgrzewane siedzenia. Dostępny jest opcjonalny pakiet Performance oraz w pełni regulowane zawieszenie TracTive, które wypchnie samochód, a raczej kierowcę, ze strefy komfortu.
Niezwykłym aspektem tego niestandardowego osiągnięcia inżynieryjnego jest jego całkowita odwracalność. Jeśli właściciel kiedykolwiek zdecyduje się – niezależnie od tego, jak bardzo będzie ekscentryczny – wrócić do emocji związanych z jazdą na paliwach kopalnych, proces jest prosty. Elektryczny układ napędowy można zdemontować i wymienić na oryginalny silnik Porsche lub odpowiedni zamiennik z rynku wtórnego.
Jaka jest cena tego odpustu? Jak to się mówi, jeśli zadajesz sobie to pytanie, może zechcesz usiąść. Ceny 964 Coupe Signature zaczynają się od 280 000 dolarów, a wersja kabriolet nie jest wcale tańsza. Kolekcjonowanie klasycznych Porsche już wymaga pokaźnego budżetu, ale wybranie elektrycznego klasyka podnosi wydatki na zupełnie nowy poziom – mimo to wydaje się, że pieniądze są dobrze wydane.
